“我們到廣西進行投資是一個非常明智的決定，廣西的區位優勢能夠幫助我們進一步加強同東盟國家的聯系，從而更好地抓住機遇、發展業務。”5月31日，馬士基（中國）有限公司總裁彥辭在接受記者專訪時說。
與“一帶一路”沿線國家開展務實合作是外交部廣西全球推介活動的一個重點。彥辭表示，他很榮幸能夠參加5月27日在北京舉辦的外交部廣西全球推介會，從中了解到廣西的一些重要發展戰略，如廣西在新時期面向全球的重點合作領域，以及積極參與“一帶一路”建設的具體舉措等。
躋身于世界500強企業之列的馬士基集團，擁有全球最大的集裝箱航運公司，在中國有36個業務點。早在1999年，馬士基就與廣西“結緣”。當年，馬士基（中國）有限公司在南寧設立聯絡處，2000年及2001年，分別在防城港和南寧正式設立代表處；2006年，成立南寧分公司，主要從事國際集裝箱進出口海運運輸。
“選擇在廣西投資，是因為我們看到廣西現在的開放度越來越大，基礎設施建設也在不斷地完善，在貿易增長方面有著巨大的潛力。并且，我們也希望能通過廣西來加強外貿業務的發展。”彥辭說，廣西有許多優勢，最重要的優勢就是廣西是中國唯一一個跟東盟國家陸海相連的省區。東盟是一個很大的市場，也是一個重要的市場。跟廣西合作，實際上也可以拓展馬士基跟東盟的業務。
為了積極拓展亞洲市場，馬士基航運于2009年單獨設立穆勒亞洲航運有限公司，專注發展亞洲區域內特別是東南亞的集裝箱航運市場。2015年9月22日，穆勒亞洲航運有限公司開通了欽州港-丹戎帕拉帕斯港-新加坡集裝箱班輪直航航線，馬士基航運由此成為最早直航欽州港的外資船運公司之一。
隨著廣西對全球，特別是東盟各國進出口貿易的快速發展，馬士基在廣西的業務量增長迅猛。2015年，馬士基航運（包括穆勒亞洲航運）在廣西的進出口外貿集裝箱近2.5萬標箱，比2014年同期增長超過20%。
“我們必須采取一些系統化的辦法，融入‘一帶一路’倡議，進一步推動貿易的拓展，任何這方面的努力都會得到我們的支持。”彥辭說，如果能夠在基礎設施方面，如港口、鐵路等方面加大投資力度，一定會推動經濟的增長，從而拓展貿易往來。
“我們期待廣西未來在全球貿易方面扮演更多的角色。”彥辭說，在未來，馬士基希望能夠同廣西在經貿方面有進一步的合作，包括服務行業的合作。同時，希望有機會與廣西企業合作，共同拓展海外市場。
來源：廣西日報
