法國能源巨頭道達爾能源（TotalEnergies）、法國船級社（BV）、法國GTT以及船舶設計公司LMG Marine將聯合開發一艘大型液氫(LH2)運輸船。
據透露，合作伙伴簽署了一項聯合開發項目（JDP），將開發一艘容量為15萬立方米的LH2運輸船，該船將配備GTT的膜式密封系統。
道達爾能源負責確定船舶規格；GTT負責設計膜式密封系統，并考慮與液氫相關的限制；LMG Marin負責提供基于道達爾能源和GTT的概念設計；BV負責根據最新監管要求進行風險評估和審查設計，并確保其符合BV的規則，以提供原則性批準(AiP)。
目前，道達爾能源正在大力投資可再生能源以及清潔和可持續燃料，當前三分之一的投資用于這些領域。
據稱，低碳氫為難以實現電氣化的行業以及重型陸地交通、長途航空和海運行業的脫碳提供了一種有前途的解決方案。同時，氫也是大規模儲能的解決方案，可用于產生可分配的電力，以補充間歇性的太陽能和風能。未來，歐洲或一些亞洲國家或將需要大規模進口氫氣，以補充國內生產。
為了建立可靠、高效且有競爭力的全球無碳氫價值鏈，在-253°C下通過海上運輸大量液氫的能力是需要克服的主要技術挑戰之一。
JDP合作伙伴旨在利用各自的綜合知識開發一種大型LH2運輸船概念，該概念可以在工業規模上實施，用于液氫的海上運輸。
LMG Marin有關人員表示：“創新思維是允許在這艘獨特的船上運輸如此數量的液氫的關鍵。LMG Marin將能夠通過HYDRA項目分享其LH2經驗，HYDRA項目是目前在挪威運營的世界上首艘液氫動力船。”
值得注意的是，由挪威Norled運營的世界上第一艘液氫動力渡輪“MF Hydra”最近進行了首次零排放航行。“MF Hydra”于2021年交付，船長82.4米，可容納300名乘客和80輛汽車。該渡輪配備了一個80立方米的儲氫罐，預計每年將減少高達95%的碳排放量。
