近日，日本船級社（NK）發布了《船舶風力輔助推進系統指南》2.0版。
NK表示，作為應對EEXI法規和CII評級以及降低燃料成本的解決方案，風力輔助推進系統的實施正在取得進展。當這些系統被安裝在船上時，利用風力，有望在減少二氧化碳排放等方面發揮作用。然而，根據不同規模和規格，這些系統也會對船舶結構、船上船員以及周圍環境構成風險。
為了提供妥善解決這些風險的安全指南，NK于2019年發布了第一版 《船舶風力輔助推進系統指南》，作為風力輔助推進系統和配備該系統的船舶標準，并執行了與實際安裝項目有關的計劃審批和檢驗。
根據參與實際安裝項目所獲得的經驗和最新研發結果，NK在第二版指南中進行了重大更新。指南的整體結構經過修訂，分為“風力輔助推進系統”、“船舶基礎”、“檢驗”三個部分，并對要求進行了細化和澄清。新版指南全面概述了設計風力輔助推進系統和在船上安裝時需要考慮的要點。
