據長江日報報道，湖北省政府辦公廳近日以52號文件下發《關于支持武漢港航發展集團有限公司加快發展的通知》，要求相關部門從財稅、土地、岸線、統籌協調等多方面給予支持。
多方面給予支持政策
文件稱，組建武漢港航發展集團是湖北省整合長江流域港航資源的重大決策，是搶抓“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略機遇的重要抓手，是打造武漢長江中游航運中心的關鍵支撐。
湖北省政府要求省發改委、省財政廳、省交通運輸廳積極爭取國家專項建設資金，統籌安排地方政府債券，優化整合相關交通專項資金；“十三五”期間，省財政廳要在地方政府債券中每年安排3億至5億元，轉貸相關市里用于武漢長江中游航運中心建設，省交通運輸廳、省財政廳要在原有長江港航建設專項資金的基礎上，通過優化整合相關交通專項資金，增加20億元用于全省港口、航道、錨地和支持保障項目建設；從2016年起，武漢、黃石、鄂州、黃岡、咸寧等5市的市政府每年要安排一定的資金，與重點項目掛鉤，作為國有資本金注入武漢港航發展集團，支持期限為5年。
湖北省政府還要求有關部門對武漢長江中游航運中心重點項目新增建設用地計劃、鄂東南五市新港規劃范圍指定區域的新增建設用地等方面給予支持。
而對于武漢港航發展集團，湖北省政府要求其要按照現代企業制度要求，建立適應企業發展的資本經營管理機制和企業經營模式，實現港航業主的統一規劃、管理、運營，打造集港口投資建設、運營服務、航運物流、臨港產業園等為一體的航運核心企業，確保實現“一年組建、兩年建設、三年大變樣”的目標，力爭通過三至五年的努力，建成長江中上游最大的公共碼頭運營商以及中部地區最大、最有影響力的臨港產業集團和綜合物流集團，更好地支撐武漢長江中游航運中心建設，推動湖北長江經濟帶發展。
整合過程緩慢推進
據了解，湖北省內長江段全長1068公里，占長江干線總長的三分之一以上，沿線港口碼頭眾多。此前，湖北省港口面臨著規模小而散、集約化程度低，區域分割、功能布局不合理，經營分散、惡性競爭嚴重等體制機制上的突出問題，整合港口資源迫在眉睫。
去年7月，湖北省為加快推進港航岸線資源整合，批準成立武漢港航發展集團，統一規劃、協同發展武漢、黃石、鄂州、黃岡、咸寧等鄂東南5市700多公里長江岸線，希望打造長江中上游最大公用碼頭營運商。
但是武漢港航發展集團成立以來，由于股權整合、干部選拔、各市話語權爭奪等原因，整合過程緩慢推進。
近期，武漢港航發展集團相關負責人表示，該集團正在黃石、鄂州、黃岡和咸寧分別組建全資子公司，加快整合上述四市及武漢沿長江岸線的現有港航資源。據悉，武漢港航發展集團將以股權為紐帶，打造母子公司體制，從事港航資源開發工作。目前，該集團正對條件較為成熟的武漢新港投集團、武漢港務集團和黃石港務集團三家單位進行資產評估，最終將注入武漢港發集團。下一步，還將重點推進黃石港務集團三大碼頭的營運整改，推進鄂州楊葉港區配套順豐物流園區、黃岡唐家渡港區、武穴港區、蘄春港區、團風港區、咸寧旅游碼頭及配套項目的建設運營。
來源：航運交易公報
