上交所上市審核委員會定于2023年7月14日召開2023年第63次上市審核委員會審議會議，屆時將審議上海錦江航運(集團)股份有限公司(以下簡稱“錦江航運”)的首發事項。
上港集團直接持有錦江航運98.00%股份，通過全資子公司國客中心間接持有2.00%股份，系公司控股股東。上港集團擬將錦江航運分拆至上海證券交易所主板上市，保薦機構為國泰君安證券股份有限公司，保薦代表人為袁碧、李懿。
錦江航運擬募集資金302,502.39萬元，分別用于上海錦江航運(集團)股份有限公司國際集裝箱運輸船舶購置項目、上海海華輪船有限公司沿海集裝箱運輸船舶購置項目、上海錦江航運(集團)股份有限公司集裝箱購置項目、上海錦江航運(集團)股份有限公司智能化船舶改造項目。
據了解，錦江航運是一家綜合性航運公司，主要從事國際、國內海上集裝箱運輸業務，多年來持續深耕東北亞、東南亞和國內航線。公司堅守品牌戰略，以船舶高準班率為支撐，以HDS(Hot Delivery Service)等特色服務為依托，打造了上海日本、太倉日本、青島日本等多條精品航線，并實現了中日“兩個圓心”及中國和東南亞主要港口“雙向輻射”的布局。
截至2022年12月31日，錦江航運共經營44艘船舶，包括25艘自有船舶和19艘租賃船舶，總運力達到4.16萬TEU。截至招股說明書簽署日，根據國際權威研究機構Alphaliner的數據，錦江航運總運力位列中國大陸集裝箱班輪公司第6位，世界集裝箱班輪公司第32位。2020至2022年度，錦江航運上海日本航線、上海兩岸間航線市場占有率穩居行業第一。
錦江航運業務包括航運業務和其他相關業務，其中航運業務為公司的主營業務。根據服務模式的不同，錦江航運的航運業務可分為班輪運輸服務和期租服務，其中班輪運輸服務按照運輸航線區域的不同，可分為東北亞航線、東南亞航線、國內航線和其他航線。
來源：中國經濟網
