8月10日，中國船舶集團旗下江南造船舉行大型LNG船建造能力條件保障項目碼頭工程開工儀式。該工程預計2024年3月竣工，建成后將提升江南造船大型LNG運輸船批量建造綜合競爭力，并滿足新型船舶燃料加注以及液艙試驗等需求。
該項目由中國船舶集團旗下中船第九設計研究院工程有限公司設計，工程位于江南造船生產三區，新建碼頭總長410米、寬度25米；碼頭面上設置門座式起重機軌道2根；碼頭后沿后平臺長度410米、寬20米；碼頭上下游各設1座引橋與陸域連接；碼頭配置50噸門座起重機、登船塔，水電及動力供應設施相應改造等工程內容。
該項目地塊北臨南環河，南至長江大堤，東至中國船舶集團旗下滬東中華二期廠區，西臨躍進河；在廠區的西南角是已建成的躍進港港池，港池寬度300米，東西兩側為舾裝碼頭，其中東碼頭長930米；廠區主出入口位于北側，通過6號和7號界河橋與長興江南大道連接，與生產一區通過5號界河橋連接。
大型LNG運輸船是國際公認的高技術、高難度、高附加值船舶，江南造船將其列為重點突破的戰略產品。該保障項目結合江南造船廠區內現有陸域生產設施及啟動工程相關生產設施，將提升江南造船大型LNG運輸船批量建造綜合競爭力。通過該項目建設，將有效解決限制產能發揮的“瓶頸”，使其具備年產4艘17.5萬立方米LNG運輸船的能力，實現企業高質量發展。
值得一提的是，此次新建碼頭還兼顧15000TEU雙燃料動力集裝箱船等新型雙燃料船舶燃料加注，以及93000立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）等液化氣體運輸船液艙試驗用氣加注。江南造船近年來陸續承接了批量超大型雙燃料動力集裝箱船、VLGC等船舶訂單，而這些類型的船舶在交付出廠前需根據船東要求加注一定量的LNG、液化石油氣（LPG）等氣體，用于動力調試、液艙試驗等。
據了解，江南造船目前已建碼頭均連續布置舾裝泊位，加氣作業與相鄰泊位的舾裝生產易產生互相干擾，而且難以符合液化氣體加注要求。而新建碼頭位置相對獨立，距離陸域場地、上下游碼頭相對較遠，建成后可充分利用碼頭資源，滿足新型船舶的加注要求。
