8月30日，挪威北極光公司（Northern Lights）與大連船舶海洋工程有限公司（大船海工）簽訂了一艘7500立方米液化二氧化碳運輸船的建造合同，計劃于2025年底交付。該項目是挪威北極光公司2021年與大連造船簽訂兩艘7500立方米液化二氧化碳運輸船建造項目的后續訂單。
最新訂單由大船海工直接與挪威北極光公司簽署造船合同，大連造船負責提供技術支持，采用與前兩艘姊妹船相同的設計方案。據悉，2021年訂造的兩艘新船已于今年4月在大船海工場地完成鋪底，預計2024年第一季度下水。
該型船由大連造船自主研發，船長約130米，型寬21.2米，結構吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級DNV船級社。該船配置由特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時主機配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴格的要求；通過液貨系統首次采用水乙二醇回路，大幅提升了該船對寒冷海域的適用性；應用轉子風帆、氣泡減阻、主機廢氣監測系統及軸帶發電機等多種創新技術, 大幅降低排放水平, 提升了節能效果，滿足最先進的能效設計指數（EEDI Phase III）要求，同時將攻克液貨罐及鞍座強度、大型總段吊裝、振動噪音等一系列技術難題，最終實現綠色、環保、安全、高效、舒適的設計建造理念，設計建造水平處于國際造船領域的最前沿。
該船交付后將應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業產生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭計劃于2024年開始運營。
值得注意的是，大船海工此次承攬的7500立方米液化二氧化碳運輸船項目后續訂單是該公司完成破產重整后首個獨立簽約項目，意義十分重大。
公開信息顯示，大船海工因無法清償到期債務于2019年進入破產重整程序。中國重工于2019年1月29日發布公告稱，全資子公司大連船舶重工集團有限公司的控股子公司大連船舶重工集團海洋工程有限公司被申請重整并獲法院受理。2021年6月，大船海工重整計劃獲得遼寧省大連市中級人民法院批準；2022年12月，裁定重整計劃執行完畢。
據了解，大船海工重整完成后其股權關系上已正式從大連造船下屬企業剝離，新公司將于近日正式掛牌成立，未來將以液化二氧化碳運輸船產品作為重點發展方向。
