近日，由中國船級社武漢規范研究所、中國船舶綜合技術經濟研究院主導提出的國際標準新項目提案ISO/AWI 22120《船舶與海洋技術 甲醇燃料船的加注規范》在ISO/TC8國際標準化組織船舶與海洋技術委員會成功立項，該項目也是全球首個船舶甲醇燃料領域國際標準。
ISO 22120系統性提出了甲醇燃料船的加注系統、操作程序、風險評估、安全防護和人員培訓等方面技術要求，將為利益相關方提供典型甲醇燃料船舶在不同環境條件、地理條件、港口設施條件下的定量風險計算、風險控制與具體操作規程，形成國際統一的甲醇燃料船安全加注作業指南。
2023年7月，國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會第80屆會議（MEPC 80）通過了《2023年IMO船舶溫室氣體（GHG）減排戰略》，進一步提高了國際航運溫室氣體減排目標，并增加了對替代燃料應用的要求——到2030年，替代燃料在國際航運用能的占比須至少達到5%，力爭達到10%。甲醇燃料作為最有前景的替代燃料之一，近年來受到了航運界高度關注，今年7月，全球甲醇動力船舶新增訂單首次超過液化天然氣（LNG）動力船舶。
ISO 22120的成功立項，將及時滿足航運業對甲醇燃料安全、高效加注作業的迫切需求，填補產業鏈關鍵環節的國際標準空白，支撐IMO《使用氣體或其他低閃點燃料的船舶國際安全規則》（IGF規則）以及《使用甲醇/乙醇作為燃料的船舶安全臨時導則》的實施，促進航運業綠色低碳發展。
來源：中國船舶標準化
