9月5日，在新加坡舉行的Gastech 2023大會上，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司研發的27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船船型設計同時獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、法國船級社（BV）和DNV船級社頒發的原則性認可（AiP）證書。這是迄今為止全球最大型LNG運輸船，意味著中國LNG運輸船研發設計建造正式跨入超大型領域，也標志著中國高端船舶研發設計能力向著世界領先的目標又邁進了一大步。
該型船堪稱當今LNG運輸船領域運載能力最強的“巨無霸”“大塊頭”。其總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12.0米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。該型船按照全球最新航運理念設計，具有五大突出特點：
- 最大艙容（Max capacity）。采用5艙方案，尺度緊湊。擁有全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規的17.4萬立方米大型LNG運輸船運載能力提升57%。
- 卓越的性能（Excellent performance）。采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG運輸船降低9.9%。
- 高附加的安全性（Extra safety）。液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，多重保障，具備航空級別的安全可靠性。
- 靈活的操控性（Flexible operation）。配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；碳排放強度（CII）比17.4萬立方米LNG運輸船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間。
- 令人欣喜的兼容性（Exciting compatibility）。雖然是“最大塊頭”的LNG運輸船，但其多元化優化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。
目前，全球LNG貿易供需兩旺，中東、北美LNG出口大幅增長，我國LNG進口也呈逐年高速增長態勢。因此，滬東中華造船成功研發這一擁有“世界冠軍”頭銜的27.1萬立方米超大型LNG運輸船，以單船的大載運量來彌補需求缺口，滿足市場預期。可以說恰逢其時，眾望所歸。據測算，該型船一次可運輸1.55億立方米天然氣，可為上海市470萬個家庭提供一個月的用氣量。在不擴建接收站碼頭泊位的情況下，將顯著提升岸站接收能力，有效保障我國LNG進口量持續增長的需求。而這種經濟、高效和創新的最佳解決方案，也有望引領世界LNG運輸船的新一輪革命。
滬東中華造船作為中國首家具備大型LNG運輸船自主設計、建造能力并有實船交付業績的船企，也是全球唯一能夠同時建造NO96、MARK III兩種LNG運輸船船型的船企。
滬東中華造船深耕LNG產業26年，已從遠洋（17.4萬立方米LNG運輸船）到近海（8萬立方米LNG船），從內河（1.4萬立方米LNG運輸加注船）到內陸（陸地LNG儲罐），從小型、中型、大型到超大型LNG運輸船，形成了LNG高端產品全系列、全覆蓋，成為中國LNG全產業鏈名副其實的“鏈長”。
目前，滬東中華造船累計交付各類LNG運輸船（裝備）40多艘；手持LNG運輸船訂單近50艘，生產任務已排到2028年。
記者：何寶新 特約記者：張文豪
