9月5日，2023年新加坡國際氣體技術展覽會（GASTECH）在新加坡博覽中心開幕，會議期間，三星重工與WinGD簽署了一份諒解備忘錄。
根據協議，雙方同意在即將建造的新船上安裝WinGD的X-DF-A雙燃料氨發動機。具體而言，包括準備將X-DF-A雙燃料氨發動機與更廣泛的氨燃料系統和輔助機械集成到一系列船舶設計中，包括油輪、集裝箱船和氨運輸船。
據了解，WinGD的氨燃料發動機正按計劃穩步邁進，氨燃料燃燒試驗已于2022年12月在WinGD的專項研究設施順利完成，首批X-DF-A雙燃料氨發動機將于2025年第一季度交付，首艘X-DF-A動力船舶將于2026年投入運營。
三星重工首席技術官Haeki Jang表示：“與WinGD合作，準備將其氨發動機集成到關鍵船舶領域的新造船項目中，將確保三星重工能夠為客戶提供所需的未來燃料船解決方案，以實現其脫碳目標。”
WinGD銷售總監Volkmar Galke表示：“此次合作為WinGD提供了參與三星重工未來燃料準備工作的機會。我們的目標是制定發動機和船舶設計以及燃料系統集成規范，從而使X-DF-A發動機廣泛應用于三星重工建造的氨動力船舶上。”
WinGD表示，該公司將于今年晚些時候在溫特圖爾和上海開始在單缸和多缸試驗發動機上驗證其氨燃料發動機概念。在此之前，WinGD已經進行了燃燒概念測試，同時進行了模擬和鉆機測試，以了解氨燃料的排放特性和噴射要求。X-DF-A發動機與以甲醇為燃料的X-DF-M發動機一樣，將在高壓柴油循環燃燒過程中運行，液氨燃料噴射只需少量先導燃料。
今年6月，WinGD與能源相關海事解決方案供應商MISC Berhad（MISC）和挪威船級社（DNV）達成協議。該協議由MISC的實體AET和Akademi Laut Malaysia（ALAM）簽署，旨在推動氨雙燃料船舶的氨發動機研發，加強其對尋求可持續和安全過渡到零排放航運的承諾，并將在發展和培訓船員安全管理配備新技術和氨發動機的船舶方面發揮作用。
此外，WinGD早些時候也與三菱造船簽署諒解備忘錄，旨在將X-DF-A雙燃料氨發動機應用于各種規模的船舶，并與該發動機制造商的氨燃料供應系統集成。這是繼2022年6月與現代重工啟動開發項目之后的又一合作。
據悉，由于氨在燃燒時不產生二氧化碳，因此已成為海運業極具潛力的燃料。這一特性使氨成為減少溫室氣體排放的關鍵因素，使其成為未來可行的清潔能源。在海運業脫碳的進程中，包括德國曼能源解決方案（MAN ES）在內的主要發動機制造商都在致力于開發船用氨發動機。
