9月14日，全球首艘甲醇動力集裝箱船舶命名儀式在馬士基總部哥本哈根舉辦，?歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen?)出席儀式并作為教母將船舶命名為“勞拉馬士基”（Laura M?rsk）。馬士基董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉（Robert M. Uggla）和馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）也在儀式上發表了講話。
馬士基首席執行官柯文勝表示：“‘勞拉馬士基’是全球航運業發展具有歷史意義的里程碑，也充分體現了公司自成立以來展現出的企業家精神。更重要的是，這艘船舶真切印證了當我們作為一個行業通過不懈努力和構建合作關系團結起來時，就能找到通往可持續發展、切實可行、積極樂觀的道路。這艘新型綠色船舶帶來了行業所需的突破，但要實現凈零排放，我們還有很長的路要走。”
“勞拉(Laura)”是馬士基引以為豪的名字，深深植根于公司早期創新標志性舉措。1886 年，彼得·馬士基·穆勒 (Peter Maersk Moller) 船長購買了他的第一艘蒸汽輪船，并將其命名為“勞拉”。以蒸汽機為動力的“勞拉”輪是第二次工業革命的產物，對航運業影響重大。
此外，“勞拉”輪是首艘在淺藍色背景上涂裝白色七芒星的船舶。這個符號后來成為 A.P. 穆勒 – 馬士基的公司標志。
馬士基制定了2040?年溫室氣體凈零排放的宏偉目標，并計劃到?2030?年至少?25%?的海運貨物使用綠色燃料進行運輸。這艘運力為?2,100 TEU的支線集裝箱船舶是公司實現長期可持續發展目標的重要一步。公司計劃逐步更新整個馬士基船隊，最終實現使用綠色燃料進行運營。馬士基訂造的另外?24?艘大型遠洋甲醇動力船舶，將于?2024?年至?2027?年間陸續交付，公司還承諾原則上今后只訂造可以使用綠色燃料航行的自有船舶。
據龍船此前報道，馬士基訂購了19艘可使用綠色甲醇的雙燃料發動機船舶，該船是馬士基第一艘也是全球第一艘以碳中和甲醇作為燃料的集裝箱船，于2023年7月10日由韓國現代尾浦造船交付，總長172米，寬32.2米，設計航速17.4節，裝箱量約為2000TEU，入級美國船級社，可以采用標準VLSFO低硫燃油運行，主發動機和輔助發動機都可以使用綠色甲醇運行。
