瑞士船舶動力公司WinGD與KSS Line簽署了一份諒解備忘錄，為未來的新造船項目開發X-DF-A發動機。
根據協議，雙方將重點關注適用于中型和超大型氣體運輸船（VLGC）的52厘米和62厘米缸徑的雙燃料氨發動機，以及使用替代燃料所需的性能和維護解決方案等。
該協議還包括WinGD為新發動機提供船員培訓。WinGD在為船員提供安全可靠的氨燃料發動機操作裝備方面具有豐富經驗。
WinGD有關人員表示：“氨燃料對于已經將氨作為貨物運輸的氣體運輸船來說是一個有趣的前景。我們經過嚴格測試的新型發動機設計、培訓支持和通過WiDE進行的實時優化相結合，將意味著KSS Line有信心將以氨為燃料的船舶的早期經驗轉化為長期安全可靠的運營。”
KSS Line有關人員稱：“KSS Line的目標是迅速實現船隊低碳化，并已在智能船舶、液化石油氣燃料和甲醇燃料技術方面進行了大量投資。下一步將探索氨燃料。與WinGD合作的項目為我們提供了所需的技術支持，使我們能夠在即將建造的新船上成功應用這種新型燃料。”
據了解，WinG將于今年晚些時候在溫特圖爾和上海開始在單缸和多缸試驗發動機上驗證其氨燃料發動機概念。在此之前，WinGD已經進行了燃燒概念測試，同時進行了模擬和鉆機測試，以了解氨燃料的排放特性和噴射要求。X-DF-A發動機與以甲醇為燃料的X-DF-M發動機一樣，將在高壓柴油循環燃燒過程中運行，液氨燃料噴射只需少量先導燃料。
由于氨在燃燒時不產生二氧化碳，因此已成為海運業極具潛力的燃料。這一特性使氨成為減少溫室氣體排放的關鍵因素，使其成為未來可行的清潔能源。在海運業脫碳的進程中，包括德國曼能源解決方案（MAN ES）在內的主要發動機制造商都在致力于開發船用氨發動機。
