近日，韓國政府宣布為該國造船業提供新一輪財政支持，以應對造船業持續成本上升、競爭加劇以及訂單放緩等問題。
韓國政府表示，造船業為該國的經濟發展做出了巨大貢獻，將幫助造船業擴大在環保航運和新技術方面的領先地位。今年上半年，韓國造船業出口額為92.2億美元，較去年同期增長了12%。盡管該行業在2023年上半年取得了不錯的成績，但訂單量仍落后于2022年。
今年以來，HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋已經承攬了價值159.4億美元的新船訂單，完成157.4億美元年度訂單目標的101.3%。三星重工迄今為止也已獲得25艘、價值63億美元的新船訂單，實現年度接單目標95億美元的66.3%。韓華海洋共獲得9艘、價值14.7億美元的新船訂單，僅實現年度接單目標69.8億美元的21%。截止目前，韓國三大船企中僅有HD韓國造船海洋實現年度接單目標，且較去年同期落后約2個月。
在人力方面，韓國政府通過放寬簽證限制等措施引入了大量外籍工人，但該國造船業仍然面臨勞動力短缺的問題。幸運的是，韓華海洋、三星重工以及HD韓國造船海洋旗下造船子公司（HD現代重工、現代三湖重工、現代尾浦造船）已經順利達成今年的勞資協議，有助于加快造船進度。
在此情況下，韓國將為造船業提供新一輪財政支持，計劃提供總計超過2000萬美元（約合人民幣1.45億元）的資金，以幫助造船業繼續在高附加值船型領域保持領先地位。具體包括：
- 增加政府對船廠在船舶建造期間出具的財務擔保的支持。這將是自2019年以來的首次增長，擔保金額從目前的9100萬美元提高到3億美元。同時，韓國政府將為銀行出具的約85%的擔保提供再擔保，計劃于今年下半年生效，以涵蓋卡塔爾能源第二階段的液化天然氣運輸船訂單。
- 提高培訓支持力度，為工人提供高達6000美元（約合人民幣43651元）的補貼，并計劃開展其他就業活動，吸引更多年輕人加入該行業，支持雇用外籍工人。
- 增加對環保型船舶技術的研發支持，以進一步發展低碳、零碳航運以及自主船舶技術。
此外，韓國政府還正在制定一項支持造船業發展的全面計劃，旨在推動造船業發展，繼續為韓國的出口貿易做出貢獻。
