克拉克森數據顯示，韓國航運公司Pan Ocean向日本大島造船（Oshima Shipbuilding）訂購了兩艘64000載重噸Ultramax型散貨船，計劃于2026年交付。
除韓國船東外，大島造船還與希臘航運公司Alassia Newships簽訂了兩艘64000載重噸Ultramax型散貨船和一艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同。其中，兩艘Ultramax型散貨船計劃于2024年第四季度交付，Kamsarmax型散貨船計劃于2025年交付。
上述訂單價值均尚未透露。
據不完全統計，大島造船上個月還與希臘航運公司Meadway Shipping & Trading簽訂了一艘42300載重噸靈便型散貨船建造合同；希臘航運公司Latsco Shipping向大島造船訂購了三艘64000載重噸散貨船，這是Latsco自成立以來首次向日本船廠下單造船。
憑借創紀錄的訂單量，大島造船已經接管三菱重工的長崎船廠（Koyagi），并于4月開始在那里建造第一艘散貨船。根據克拉克森的最新統計數據，大島造船已經超越今治造船成為日本手持訂單量最多的船廠，全球排名第22位。
