近日，中國船舶集團七〇四所成功中標中國首艘、全球最大海上油田壓裂工程船動力推進系統集成項目，全船將采用七〇四所自主研發設計的Close Ring中壓閉環電力系統，電站容量達到30MW級。這艘高度集成化、自動化、數字化、智能化的壓裂船標志我國在海上油田壓裂技術和工程領域上取得了重大突破。
該船總長99.9米，型寬22米，型深9.9米，由上海船舶研究設計院負責總體設計、蕪湖造船廠有限公司建造。船舶建成后將滿足我國全海域大規模壓裂作業、海上多井次批量化壓裂作業，以及氣井、超深層壓裂作業等新需求，成為我國海上油田壓裂技術和工程領域的中堅力量。
值得強調的是，對于這艘全球首創的集成式一體化壓裂船而言，七〇四所提供的閉環電力推進系統是一大亮點。
正是得益于該系統的采用，船舶在海上壓裂作業的能力得到極大提升。該系統采用壓裂設備與船舶用電高度融合的綜合電站設計，使全船電網安全性得到全面保障。綜合電站配電板分成五段匯流排，發生最大單點故障時，船舶電站可保證四臺壓裂泵、一臺混砂裝置、一臺混配裝置滿負荷工作，有效保證壓裂作業安全開展；系統采用電力推進Close Ring中壓閉環方案，船舶DP作業時可根據全船電網負載情況實時調整在網機組數量，提高在網發動機組的負荷率，降低油耗與排放，實現對環境的綠色友好。
