12月12日，日本航運巨頭日本郵船（NYK）宣布，該公司已經與日本名村造船（Namura Shipbuilding）和佐世保重工（Sasebo Heavy Industries）展開合作，計劃升級由蒸汽輪機驅動的Moss型液化天然氣（LNG）運輸船主發動機。
2023年10月，日本郵船獲得日本船級社（NK）的原則性批準 (AiP)，將一艘LNG運輸船的蒸汽輪機改裝為雙燃料柴油發動機。這是NK授予的首個用于LNG運輸船主發動機改裝的AiP。
根據此次合作，三家公司計劃進行蒸汽輪機改裝的詳細設計，旨在提高環保性能，有效利用現有船舶，并為穩定的LNG運輸做出貢獻。合伙伙伴旨在利用雙燃料、低速柴油發動機（X-DF發動機）取代蒸汽輪機驅動的LNG運輸船的主發動機。日本郵船解釋稱，蒸汽輪機驅動的LNG運輸船上安裝的Moss型LNG儲罐經久耐用，可以承受長期使用。因此，除了提高燃料經濟性外，更換發動機還將有助于有效利用船舶資源。
通過利用日本海運集群固有的技術實力，三家行業巨頭希望通過改造主機來支持穩定的液化天然氣運輸，并為有效利用船舶資源做出貢獻。
日本郵船表示：“LNG作為實現脫碳社會的重要過渡能源，前景廣闊，預計LNG運輸需求將穩步增長。另一方面，由于可訂購的新造LNG運輸船數量有限，以及蒸汽輪機驅動的LNG運輸船因其燃料經濟性不如柴油發動機驅動的LNG運輸船而被淘汰，LNG運輸船的短缺問題令人擔憂。”
