12月8日，江蘇連云港港30萬噸級航道二期工程順利通過竣工驗收，從根本上提升了港口功能，進一步穩固了連云港港國際樞紐港的地位。
據公開資料，2009年國家發改委批準同意建設連云港港30萬噸級航道，這是江蘇省首條、也是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道。
按照“一次立項、分期實施”的原則，連云港港分別于2016年、2020年建成投用30萬噸級航道一期工程及二期工程主港區航道。2020年底，連云港區航道疏浚、配套圍堤及錨地工程陸續建成并通過交工驗收。2022年8月，徐圩30萬噸級航道通過交工驗收。2022年9月，連云港港30萬噸級航道全線開通使用。至此，連云港港30萬噸級航道的外航道外段能滿足30萬噸級散貨船和油船乘潮單向通航要求，外航道內段能滿足30萬噸級散貨船乘潮單向通航要求，徐圩航道能滿足30萬噸級油船乘潮單向通航要求。在開港89年后，連云港港口終于從淺水邁向了深藍，成功進入國際深水大港行列。
作為該工程的主要建設者之一，中交上航局全程深度參與了連云港港30萬噸級航道建設。自2009年項目立項至2023年二期項目竣工的14年里，上航局先后承建了航道疏浚一期和二期工程的共計8個標段項目。
項目建成后，連云港將成為江蘇唯一一個具備30萬噸級航道深水海港、國家級鐵路樞紐及高速公路網、4D級空港、覆蓋蘇魯豫皖內河網絡等海陸空兼備的全國性綜合交通樞紐，為中西部和蘇北地區聯通世界提供了一條便捷的海上大通道。同時，項目的竣工也將助力連云港在服務國家東中西區域合作示范區，支撐江蘇省沿海開發戰略，促進江蘇省“一帶一路”交匯點和自貿區建設，帶動我國中西部地區經濟發展上發揮更大作用。
