近日，Deltamarin開發的三型設計獲得了DNV船級社的原則性認可（AiP）。AiP證書在上海國際海事展上分別頒發給了招商局重工（江蘇）有限公司、招商局金陵船舶（南京）有限公司和Deltamarin。
Deltamarin和招商金陵（南京）持續合作開發新型11,000車PCTC船設計。該型全新級別的LNG動力船設計特點包括高能效、卓越的環境效率指數（EEDI）性能和優秀的水動力效率線型，同時還融合了如太陽能電池板、余熱回收和空氣潤滑系統等的創新功能。該設計建立在我們近年來開發的各類新型PCTC船設計的基礎上，是我們致力于推動全新船舶設計、以及提供創新且具前瞻性解決方案的自然延續。
由Deltamarin設計、招商局重工（江蘇）建造的18萬方LNG運輸船，配備GTT薄膜型液貨艙，是目前中國在建的最大裝載量的LNG運輸船。采用Deltamarin設計的扭曲雙尾鰭線型，具有強大的環保友好性、高能效性、可靠性和兼容性，旨在實現世界領先的整體能效。該設計實現EEDI與基線要求相比減少50%，并且顯著降低甲烷逃逸。
20萬方LNG運輸船設計基于現已開發的18萬方LNG運輸船設計，通過對船型主尺度和推進配置的進一步優化，在現行總長的限制條件下，將液貨艙總艙容最大化，并使蒸發率（BOR）最小化。這些改進設計將顯著提高其市場競爭力。
這些設計展示了Deltamarin和招商工業在研發創新、先進和可持續的船舶設計方面的專業能力。
