12月28日，北海鐵山東港區開港，隨著這個港區的五個新泊位正式投入啟用，玉林乃至桂東南從此有了一條最近、最便捷、最高效的海上新出口。
北海鐵山東港區是北海碼頭貫徹落實習近平總書記對廣西重大方略要求，深度融入“一帶一路”建設，打通玉林市乃至桂東南地區出海通道、搭建向海經濟發展新平臺的重要交通樞紐。
該項目位于合浦縣白沙鎮欖根村近岸海域，共建設2個10萬噸級泊位、3個5000噸級通用泊位（按靠泊1萬噸級船舶設計），設計通過能力745萬噸/年，碼頭岸線長總長992米，項目一期于2023年12月19日完成竣工驗收，從此結束了北海鐵山東港區無碼頭的歷史。
欖根作業區1-2號及南1-3號泊位工程，是北海鐵山東港區的起步碼頭，是“一港”的關鍵核心工程，玉林龍潭產業園貨物經龍騰路僅13公里便可到達。
項目啟用后，將新增一條從玉林及桂東南“直通海港”的大通道，“一路一港一航道”基礎設施體系初步形成，促進“內陸玉林”向“沿海玉林”的轉化，充分釋放玉林臨海臨邊及東融西合的區位優勢，有利于構建以北部灣港為中心的互聯互通大網絡，助推北部灣港北海港域不斷增強港口基礎設施、優化服務功能布局、提升集疏運能力，為臨港產業園中新能源材料、不銹鋼材料、銅基新材料、高端玻璃及光伏材料、風電裝備等腹地企業開辟一條成本更低、效率更高的物流路徑，更好滿足貨物上船出海、下船到企的迫切需求，持續增強產業的競爭力與吸引力，確保產業鏈供應鏈價值鏈安全，為北部灣港北海港域帶來源源不斷的“物流”“經貿流”“金融流”。
近年來，隨著龍港新區迅速發展，綠色化工、臨港新材料、高端玻璃及光伏材料、林紙、加工貿易等產業加速集聚，一批“雙百雙新”項目先后落戶，對大港口、大物流的需求不斷增強。依托良好的建港條件和蓬勃的臨港產業，北部灣港北海港域發展進入快車道，港航基礎設施建設不斷加快，港口服務能力持續提升，先后建成鐵山港進港鐵路專用線、糧食通用倉庫、鐵山港北暮作業區南7—南10泊位等一批重點項目，新增貴港到北海鐵山港、北部灣港到玉林等班列，不斷完善集疏運體系，全力打通港口與腹地企業的山海阻隔，形成陸海聯動、港工共融的新發展格局，貨物吞吐量年均增長率達8%以上，其中集裝箱吞吐量年均增長率達19%以上，成為西部海陸新通道的一個重要節點港口。
以此次開港為契機，北部灣港集團將深入實施《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎設施提升三年行動計劃(2023—2025年)》，扎實推進鐵山港作業區7號8號泊位等一批重點項目的建設進度，進一步完善各港區布局，不斷增強港口的貨運能力，更好服務區域經濟高質量發展。預計到“十四五”末，北部灣港北海港域年通過能力將過億噸，可為服務西部陸海新通道建設、高水平打造北部灣國際門戶港提供更堅實支撐。
