反映海工市場租金水平的克拉克森海工指數在2023年上漲27%至106點，僅較2008年的歷史峰值低7%。鉆井裝置、海工輔助船和水下作業支持船在絕大多數地區的日費率已超過2014年水平。預計克拉克森海工指數將在2024年創下歷史新高。
- 海工市場：海上油氣需求
海上油氣產量：克拉克森研究統計海上油氣目前占到全球能源供給的16%。2023年海上石油產量同比增長3.0%，海上天然氣產量同比增長1.9%。
油價： 2023年布倫特原油價格均值同比下跌17%至82美元/桶。克拉克森研究追蹤全球海上油氣項目收支平衡點，統計估算80%海上油氣項目在當前油價下仍具備商業可行性，海工市場仍將持續獲得支持。
項目投資：克拉克森研究統計2023年海上油氣項目承諾資本支出較2014-20年均值上漲49%，預計2024年海上油氣項目資本支出將進一步小幅增長。其中，中東/印度次大陸和南美地區占到全球資本支出的主要部分。市場對能源供給安全的關注將在中短期內為海上天然氣項目提供支持，而能源轉型將在長期產生影響。
- 海工市場：海上裝備供給
船隊供給：近年來海上風電船舶投資的增加使得全球海工船隊規模重新恢復增長，克拉克森研究統計2017年至今海工裝置數量僅增長0.9%，為12,946個。盡管如此，以鉆井裝置、海工輔助船和水下作業支持船為代表的船隊供給在2023年持續緊張，海上油氣領域有限的新造訂單投資和手持訂單規模將限制船隊供給增長。
新造船訂單：當前海工裝置日費率的回暖還未完全傳導到新造船市場。克拉克森統計2023年共簽訂122個新造/改裝訂單（包括海上風電相關訂單），較過去幾年平均水平仍略有下降。盡管如此，一些細分板塊訂單增長，市場中出現了多年來首個高規格多用途支持船訂單，同時三用工作船訂單成交回升。目前船東對海工裝置潛在新造船項目的詢盤增加，但整體來看，融資困難、通脹壓力、環保技術不確定性等挑戰依舊存在。
