近日，首艘中國船東自主投建的7600車位LNG雙燃料大型汽車運輸船圓滿完成2年的設計建造歷程，將離開位于長興島的江南造船前往上海海通國際汽車碼頭，于1月17日在那里接受新船命名，開啟全新的運營旅程。
據龍船此前報道，中國船舶集團旗下江南造船于2022年1月攜手中船貿易與上汽集團下屬安吉物流簽訂2艘7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船建造合同。
據悉，該型船由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院研發設計，擁有完全自主知識產權。該型船設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結構吃水10.2米，服務航速19節，入級中國船級社（CCS）和DNV，是一款符合國際最新排放規則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船。
該型船采用的WinGD X-DF主機及iCER系統、LNG圍護和供氣系統、滾裝設備系統均為中國船舶集團旗下公司或科研院所產品，顯著提升了該新造船項目的核心設備國產自主化率，這對我國大型滾裝船發展具有里程碑意義。
該型船設有艙容4000立方米C型雙耳液罐，滿足19000海里經濟航速航行需求。得益于雙燃料動力的設計，該船具有排放清潔度高、油耗低、營運靈活、維護便利及盈利能力強等諸多特點。該型船擁有13層載貨甲板（包含4層活動甲板），適貨能力強、裝載靈活度大，可滿足船東要求的甲板凈高優化，增加適配多型新能源汽車載貨甲板。
作為上汽安吉物流攜手江南造船廠打造的系列清潔動力滾裝船的首制船，該船是第一個由中國船東投資建設，全球現役裝載量最大LNG雙燃料滾裝船項目，將由上汽安吉物流股份有限公司下屬的安吉航運有限公司投放于國際航線自主運營。首航當日，新船計劃滿載著各類商品車、工程車輛等華麗起航，這意味著中國滾裝航運將真正迎來“大船時代”。
