1月17日，日本海洋網聯船務（ONE）在官網宣布，與江南造船廠、揚子江船業簽訂了總計12艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的造船合同。
兩家船廠將分別建造6艘船，計劃從2027年開始交付。這意味著ONE的首批甲醇雙燃料箱船訂單正式落地。
ONE表示，在當前的海運和可持續發展形勢下，甲醇預計將具有巨大的減排潛力。這批船舶將采用最先進的技術，如優化的船體線型、廢熱回收系統和船艏防風罩。部分新船還將配備空氣潤滑系統和軸帶發電機，以探索提高燃油效率和減少溫室氣體排放的潛在方法。
ONE首席執行官Jeremy針對這批訂單表示：“我們投資甲醇雙燃料船的決定與ONE的綠色戰略相一致，是我們關鍵舉措的一部分。即將組建的新船隊對于實現我們到2030年部署首批替代燃料船舶的目標至關重要，也是我們邁向更環保、更可持續的海運業的重要里程碑。”
去年11月，龍船報道了ONE將在江南造船和揚子江船業訂造12艘13000TEU甲醇雙燃料箱船。據此前報道，中國兩家船廠擊敗日韓船廠，在這場“訂單混戰”中脫穎而出，成功攬收大單，訂單總價值近20億美元（約合人民幣140億元）。
這是ONE首次在中國大陸船廠下單，目前ONE和承建船廠均已確認了這筆訂單。
1月17日，中國船舶集團旗下中國船舶工業貿易有限公司宣布，已聯合江南造船與ONE簽署了6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船訂單。該型船是江南造船自主研發設計的“鯤”（KUN）系列船型。本次簽約是ONE與中國船舶集團首次直接合作。
1月18日，揚子江船業宣布，與ONE正式簽署了6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船新造船訂單，這是揚子江船業2024年首單。該型船將由揚子江船業與著名設計院所聯合設計。將采用優化船體線型、廢熱回收系統和船艏防風罩，還將配備空氣潤滑系統和軸帶發電機以提高燃油效率。
