1月18日，在舟山中遠海運重工有限公司進行惰化修理的超大型LNG雙燃料動力集裝箱船“CMA CGM RIVOLI”輪在拖輪的牽引下，緩緩駛離碼頭，踏上新航程。
“CMA CGM RIVOLI”輪是達飛公司旗下一艘23000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，船長399.9米，船寬61.3米，配備了GTT Mark III設計的18630 立方米的LNG燃料艙，是全球最大箱位LNG雙燃料動力集裝箱船，也是舟山中遠海運重工承修的同系列第三艘LNG雙燃料動力集裝箱船修理項目。
本次修理涉及LNG燃料艙透氣管及主屏蔽層透氣管換新，主大桅約3.2米分段整體換新工程。為順利推動此項工程，需要對該輪的LNG燃料艙及FGSS系統管路進行惰化，同時要達到雙指標才能達到動火條件，即可燃氣體濃度≤40%LEL（爆炸下限），氧含量≤3%VOL（體積分數）。
據悉，LNG燃料艙惰化作業其施工工藝要求極高、安全管控要求極嚴、且無先例和經驗可循。此次“CMA CGM RIVOLI”輪的順利完工，是舟山中遠海運重工貫徹綠色新發展理念、緊盯LNG、氫能等新能源發展機遇、致力打造新能源船舶修造基地的又一集中體現，不僅積累了豐富而寶貴的施工經驗，也為后續承接同類型工程奠定了堅實基礎。
