近日，新加坡太古航運公司（SWIRE SHIPPING）31000噸多用途船“VANUATU CHIEF”輪駛離中船黃埔文沖船舶有限公司碼頭，意味著該系列2艘船舶導軌改裝項目圓滿收官。
據悉，該次導軌改裝設計由中國船舶集團上海船舶研究設計院承擔，“SIANGTAN”輪（現更名為“APIA CHIEF”輪）已于2023年9月完成改裝，投入運營。
31000噸多用途船導軌改裝項目時間緊、難度高。在收到船東需求后，上船院迅速組織團隊展開技術攻關，基于實船貨艙布置情況，提出了特殊導軌系統創新設計方案，實現了全船箱位零損失，并將改裝對原船結構、通風、通道的影響降至最低。在考慮了集裝箱慣性力的基礎上，進一步研究了各船體載荷對特殊導軌結構的影響，通過大量計算分析，驗證了導軌結構的強度和屈曲安全性，獲得了勞氏船級社（LR）認可。圍繞重量重心控制要求，細心計算各改裝內容，精準控制完工重量重心，使得船舶不用進行傾斜試驗、完工手冊更新，為船東縮減改造周期、節約改造成本做足了功課。此外，上船院還為船東提供了從加速度計算到貨物系固手冊編制的全流程技術服務。改裝后的貨艙，20和40英尺集裝箱堆重分別增加了約34%和125%，最大限度地發揮了該船的裝載能力，裝卸貨效率明顯提升。
該項目是上船院首次承接的特殊導軌系統改裝設計項目，也是船東、船廠和LR首次進行類似改裝工作。各方通力合作，均創造性解決了各自專業領域的技術難點，為今后改裝工作奠定了良好的技術基礎，延伸了技術服務鏈，也必將為船東帶來更可觀的經濟效益。
