DNV GL統一規范在2016年正式生效，大家都已經熟悉了，不過新舊的區別除了在規范中體現外，肉眼又是如何看出這船按新規范建造呢？今天小編來介紹幾個新規范下的符號。
2015年10月，DNV GL統一規范正式發布并在今年1月1日生效。在規范編制過程中，我們收到了800多位利益相關方提出的2000多條建議，并對規范作出了超過700處的修改。新規范可以說是首個真正和行業緊密合作開發的規范，而且這種合作還在繼續：和DNV GL統一規范相關的27個聯合開發項目進行中。
前幾期也有說到首個按照新規范建造的新船合約已經簽署，而且是在中國的青山船廠建造的哦！這里我們就要引入新的載重線符號啦，不知道之前的符號大家是不是記得，它長這樣：
下面是我們萌萌噠新符號：
老符號中的NV或GL很容易讓人明白其含義，那個新的VL又各自代表什么呢？V = Vertias L= Lloyd。
首版DNV GL統一規范除了38個特定船型符號外，還設置了72個附加符號，而且這個數字還在增長，這些符號確保了船舶的設計和設備都符合預期營運目的，并且支持使用最新的技術。有時，船東對某些新技術的應用尚有種種考慮或顧慮，但認識到將來的應用前景，希望做好準備；這樣各種“Ready”符號就應運而生，例如采用氣體燃料和加裝洗滌器。
一些新的船級符號：
新的“Scrubber Ready”符號：
該船級符號包括了為船舶將來安裝洗滌器的一系列相關規范。它考慮了如空間、重量和舷外連接等的參數及要求，幫助減少停航改裝時間和改造成本。
新Chem符號：
該符號反映了即將到來的IOSVC（國際海洋平臺服務船裝載化學品規則）要求，為裝載化學品的OSV的設計提供新的標準。它還開啟了OSV兼作特定化學品船的可能。
改進過的HOT符號：
這個船級符號定義了貨艙和船體結構的加強要求，以在高溫下運載液體貨物。
改進的TMON符號：
該船級符號給出了水潤滑艉管系統的狀態監測規范，以應對環境保護方面的的關注，使得無限制的檢驗間隔成為可能。
改進的Gas Ready符號：
這個船級符號定義了對安裝氣體燃料系統/設備計劃的維護要求，有助于確保到時的順利轉換。更好的滿足改裝氣體燃料的意圖。
Battery (Power)符號：
該符號確保船舶恰當地安裝電池以用于電力驅動。它適用于電力驅動的船舶，冗余推進的船舶或者動力定位船舶的電池安裝。
Ship-to-Ship Gas Bunkering符號：
這一符號強調了這一領域的安全考慮，包括氣體加注船的設計和支持氣體燃料航運和港口加注燃料的附加要求。該規范很靈活，包括了各種氣體燃料以及燃料傳輸系統的配置。
變化的除了我們的符號，還有我們的證書標識。
這是在1876年DNV為一艘在1846年建造的船Syttende Mai頒發的證書，以及GL最早使用于證書上的LOGO，超級有歷史感。
之后我們采用了這個標識，很多人應該還保留著有它印記的證書：
1992年，DNV 用了新的LOGO，就是大家都很熟悉的藍綠色船錨，之后我們的證書也用上了新的LOGO；而GL的證書也換上了大家一直都非常熟悉的圖案：
似乎很長一段時間證書上的標識就是LOGO
但是從現在開始，這些都將成為過去，新的證書標識是這樣的，簡潔有力，也更現代化，而且！它和我們的LOGO長得完全不像：
來源：DNV GL
