2月6日，寧波舟山港穿山港區、鎮海港區分別迎來全球首艘大型甲醇動力集裝箱船“安妮馬士基”輪和國內首艘40米級鋁合金引航艇“甬港引01號”，這讓全球最大港增添了兩抹“新綠”，彰顯了其持續構建綠色港口發展新格局的強勁脈動。
2月6日上午，國內首艘40米級鋁合金引航艇“甬港引01號”在寧波舟山港鎮海港區正式交付。這艘隸屬于大港引航的引航艇待調試投用后，將進一步提升港口引航服務效能。
“甬港引01號”引航艇于2023年2月14日開工建造，當年11月17日順利吉水，船長38米、型寬8.3米，滿載吃水1.43米，滿載排水量160噸，最大航速28節，在智慧綠色、安全高效等方面的多項性能指標超越了國內同級別引航艇。
該引航艇已取得國內首批中國船級社智能船舶規范認證，船載系統可實時監測主要耗能設備能效狀態并給出評估分析，可對異常能耗狀態發出報警并生成報告，為能效管理者提供有效的輔助決策，減少設備自身或人為因素造成的燃油消耗。
“甬港引01號”引航艇全身采用鋁合金材料，密度僅為同型鋼制引航艇的三分之一。在相同航速的實測環境中，該艇較同型鋼質引航艇可節省油耗超72%。該艇還配置了太陽能光伏系統，可滿足區域照明與空調用電，助力港口“雙碳”建設。
操作方面，“甬港引01號”引航艇簡化了船舶操縱系統界面，增加了船舶航行安全性；采用的新型噴泵推進器，可實現船體平移或原地回轉等功能，較常規推進裝置更具靈活度，可有效降低引航艇在貼攏大船或碼頭時的碰撞風險。同時，該艇設置了國內首創的智能化移動引航梯，具備行走、智能保持、智能防撞三大功能，船尾還設置了救助平臺，大幅提升了引航員上下外輪的安全保障性，可勝任復雜海況下的應急引航護航任務。
2月6日，全球首艘大型甲醇動力集裝箱船“安妮馬士基”輪首靠寧波舟山港，并在此開啟其首航之旅。
“安妮馬士基”輪被部署在連接亞洲和歐洲的2M歐6航線上，對于國際航運企業而言，它的首航具有開創低碳航運解決方案的里程碑意義。這也是寧波舟山港積極擁抱“碳達峰、碳中和”時代，與國內外航運企業探索“低碳港航”的又一次有益實踐。
據了解，該輪總長350.6米，型寬53.5米，型深33.2米，最大載箱量16200標準箱，是馬士基航運旗下18艘大型甲醇動力船的首艘投運船舶。該輪使用甲醇作為燃料，可有效降低船舶在港和航行過程中的碳排放，是目前業內認為實踐性較強、碳排放較低的綠色航運新方案。
近年來，寧波舟山港深入貫徹習近平總書記關于“雙碳”工作的重要指示精神，以開展綠色新能源加注業務為抓手，做優航運特色服務，深化建設國際領先的船舶供應服務基地，去年已先后啟動LNG以及B24生物燃料油加注業務，持續構建綠色港口發展新格局。
同時，寧波舟山港在穿山、梅山等主力港區，積極部署實施國家重點研發計劃“水運港-船多能源融合技術及集成應用項目”“浙江省首個港口分散式風力發電項目”等綠色港口建設項目，并大力建設高低壓岸電、投用新能源設備，不斷提升在港船舶和港機設備等的綠色能源使用比例。
