日前，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所研發設計、中海油能源發展股份有限公司投資建造的12萬噸級海上浮式生產儲卸油裝置（FPSO）“海洋石油115”號，結束歷時3個多月的修理工程駛離招商局工業集團有限公司旗下友聯船廠（蛇口）有限公司。這標志著這艘“大國重器”正式完成15年來首次塢修，龍年煥新顏，重新回歸增儲上產“征程”。
“海洋石油115”號于2008年4月投產，總長232.5米、型寬46米、型深24.1米，原油處理能力達13070立方米/天，原油儲存能力達12萬噸，伴生氣處理能力達5萬立方米/天，是一艘臺風不解脫內轉塔式單點系泊FPSO。
該船于去年10月30日進廠開始此次修理，主要項目包括常規塢修、上部模塊工藝系統維修和壓力容器清罐維修防腐保溫等一系列復雜工程。面對該項目前期準備時間短、長線設備采辦時間不足、鋼結構與涂裝防腐集中施工等困難，蛇口友聯項目組全體成員自我加壓，鋪排各項施工計劃，日高峰在船作業人數達1500余人，累計投入超100萬工時，最終安全、高質、高效地完成該FPSO所有修理工程，并獲得船東和協作單位一致稱贊。
據了解，“海洋石油115”號投產以來已成為我國南海東部重要的海上油氣處理終端之一，長期負責油田的原油處理和外輸任務。同時，承接上游生產設施數量從最初的1座增加至2023年的14座，累計外輸原油731船，外輸總量超2.7億桶，為我國海洋能源開發利用作出了巨大貢獻。
七〇八所是我國FPSO研發設計領域的領軍者，已成功研發了5萬噸到30萬噸級的近20余艘FPSO，包括“渤海長青”號、“渤海明珠”號、“渤海世紀”號、“南海奮進”號、“海洋石油112”號、“海洋石油113”號、“海洋石油117”號、“海洋石油119”號、“海洋石油123”號等，產品涵蓋了不同作業水深、多種系泊方式、多樣化油氣品質、不同開發模式，使我國在超大FPSO領域邁入世界先進行列。
FPSO是集油氣生產處理、儲存外輸及油田生活支持、動力供應于一體的綜合性大型海上生產設施，是海洋油氣資源開發的核心裝置，被稱為“海上油氣處理廠”。因其造價高昂、生產工藝復雜、設備設施集成程度高、建造難度大，又被視為海洋工程領域“皇冠上的明珠”。
FPSO的歷史其實并不漫長，這一概念上世紀70年代才被提出。世界上第一艘FPSO是1977年前后采用舊油輪改裝而成的Castellon號，距今不過半個世紀。我國第一艘FPSO為1989年由七〇八所研發設計的“渤海友誼”號。
近年來，隨著海洋石油向深水發展，世界范圍內也加大了FPSO研發、設計和建設速度。據了解，我國目前是全球最大的FPSO制造與應用國之一，擁有的FPSO數量與總噸位均居世界前列。
來源：浦東發布官方微信
