本帖最后由 船舶新聞 于 2016-8-17 10:52 編輯
希臘船東Tsakos Energy Navigation（TEN）為其9年新的LNG運輸船獲取了一份合同，船將在中國被用作浮動儲存裝置（FSU）。
了解這項交易的消息人士說，TEN唯一的LNG運輸船，即14.97萬-cbm Neo Energy（建于2007年）的租約于3月份到期，將被中國能源巨頭中海油（CNOOC）部署用作LNG浮動儲存裝置（FSU）。
《貿易風》在3月份曾報道，中海油在市場上尋求2艘LNG浮動儲存裝置（FSU），替代浮動儲存和再氣化裝置（FSRU）GDF Suez Cape Ann（建于2010年），這艘船一直在天津港被用作接收終端。
據報道，這家中國公司在尋找可簽2年租約的2艘LNG船，另有延期6個月的備選。
知情人表示，中海油（CNOOC）從浮動儲存和再氣化裝置（FSRU）轉為浮動儲存裝置（FSU）的舉動表明公司有意在岸上安裝再氣化設備，岸上設備加上1艘儲油船比原來的安排能節省不少成本。
GDF Suez Cape Ann屬于Hoegh LNG、商船三井（MOL）及Tokyo LNG Tanker Co，現在租給了法國公司Engie。之前從2013年開始在天津港服務。第二年，這艘船首次接受商業貨物。
但是這艘船在中國能源巨頭中海油服務期間未能充分使用，去年年底沒有續約。
來源：貿易風
