在環保成為大勢所趨的背景下，船舶污染治理就像一輛單行道上的列車，只能向前，沒有回頭的余地。因此，與此相關的航運、船舶、港口等企業需認清形勢，全體動員，迎難而上，共同為創造環保社會而努力。
近年來，我國經濟迅猛發展，成功躍升為世界第二大經濟體，與此同時，環境污染問題也隨之而來，環境污染治理迫在眉睫。在陸地污染源之后，現在，水上移動污染源也被納入環境治理范圍。既然邁出了這重要的一步，那么“開弓沒有回頭箭”，即使前面的路充滿荊棘，我們也將堅定不移地走下去。這一趨勢在目前出臺、發布的一系列法規文件中已見端倪。面對這種趨勢，相關的海事企業沒有其他選擇，只能采取措施順應之。
目前，我國的經濟發展增速放緩，海事行業正逢市場低谷，在這種情況下，實施船舶污染治理將會遇到更多的困難。海事企業經濟效益差，購置安裝環保設施設備、訂造環保新船、使用低硫油的資金不足；市場低迷，需求不旺，因此通過提高運費消化整體成本的難度增大；國家經濟增速放緩，對船舶污染治理給予的資金支持不會太多。這些都可能讓船舶污染治理遭遇更多的挫折。然而，如果我國海事企業因此心存僥幸，那就大錯特錯了，因為環境保護雖不能一蹴而就，但其大方向是不會改變的。我國海事企業與其且等且看，不如行動起來，積極應對。
雖然投資建設船舶岸電系統設施短期內對港口企業的經濟效益會帶來負面影響，但長期來看，在這方面搶先一步，恰恰能提升未來的競爭力。對于航運企業來說，多在管理、經營上下功夫、降成本，在環保船舶及環保設備上多投資，恰恰有利于實現升級發展。對于船舶行業來說，更多開展環保船型、環保設備的研發，恰恰有利于搶占先機，獲得突破。因此，主動順應大勢，積極進行應對才是海事企業的明智之選。當然，我國在推進船舶污染治理時也應充分考慮其中的困難因素，給予相關各方更多的支持，同心協力，眾志成城，共同迎接藍天、凈水。
來自中國船舶報
