廣州在今年八月提出要建設互聯互通的國際綜合交通樞紐，在此契機下，對改制上市一直“只聞樓梯響”的廣州港集團有望在明年上市。集團董事長陳洪先透露，目前廣州港股份公司上市工作正穩步推進，有望明年春節拿到證監會的批文。廣州市社科院研究員彭澎認為，廣州港集團上市后，其品牌更有號召力可整合周邊如中山等地的未上市港口資源。
可整合周邊港口資源
據了解，廣州港擬以建設國際航運樞紐為抓手建設國際航運中心，推動海運產業升級。彭澎相信，廣州港最有可能通過IPO等正式渠道排隊上市。他稱，目前珠三角已上市的鹽田港、珠海港（000507）在港口資源整合方面未有大動作，這與城市自身規劃相關。廣州港如瞄準國際航運中心，在上市后的平臺影響力更大，可以將周邊如中山等地的未上市港口資源整合。他不諱言，廣州港上市后，大珠三角港口群優勢更明顯，整合資源后珠三角內部運輸成本更低，內地貿易進出口公司未必再會通過香港在珠三角腹地運輸。
據此，廣州未來或將對香港國際航運中心的地位帶來挑戰。香港可能將重點發展將貨物運輸到北方外省為主的“轉運”業務。
廣州港集團今年前七個月共完成貨物吞吐量2.33億噸，同比增長3.6%；完成集裝箱吞吐量884.6萬標準箱，同比增長5.4%。此外，今年前七個月共新開闢外貿集裝箱班輪航線8條，目前共有75條外貿集裝箱班輪航線在港運營。
除在貨運吞吐量穩步增長，其客運南沙國際郵輪項目今年前七個月出入境旅客共計20.5萬人次，整體上座率約85.8%。據估計，今年廣州南沙港全年靠泊郵輪102艘次，接待出入境旅客將有望突破30萬人次。
廣州港集團表示，到2020年，貨物吞吐量達到4.8億噸；其中，集裝箱吞吐量2100萬標箱，新增國際集裝箱班輪航線30條，遍及港、內陸港達到30個以上。
來源：大公網
