10月22日，第四屆中國船電技術峰會在青島召開。峰會現場，中船重工第七一二研究所與山東海諾利華海洋工程有限公司就“采用自主品牌電力推進核心設備的200噸海洋工程起重船動力系統總包”項目舉行簽約儀式，至此我國在海洋工程船舶電力推進系統的實船應用領域打破了國外壟斷，開啟了“批量接單”模式。
本次簽約的200噸海洋工程起重船是國內首次采用自主品牌電力推進核心設備的專業從事海底管道挖掘、清理作業以及海工鋼結構運輸的多用途船舶。全船將采用七一二所自主品牌電力推進核心設備，包括功率管理系統、移相變壓器、變頻器、推進電動機等，且所有設備均為通過船級社系列化產品型式認可的標準產品。
現場專家介紹，目前海洋工程船、科考船、新型漁業船舶、豪華郵輪等高端船舶對電力推進系統的需求不斷增長，而長期以來，該市場被國外壟斷，船舶動力裝備國產化率不足已經成為我國邁向世界造船強國之列的發展瓶頸。專家稱，在歐、美、日等發達國家，電力推進系統關鍵配套設備具有模塊化、系列化特點，產品線完整，西門子、通用電氣等廠商基本處于壟斷地位。但進口產品不僅成本高出國產近一倍，而且存在全壽命成本高、售后服務不便的問題。
七一二所科技產業負責人周宗子介紹，我國近年來在自主產權船舶電力推進核心設備領域不斷取得技術及產品突破，目前已具備從低壓到中壓，從幾十千瓦到10兆瓦等級的具有完全自主知識產權的船舶電力推進系統的標準化、系列化生產及批量供貨能力，這意味著我國船電技術工程化和船舶動力高端裝備制造邁上了新臺階。
來自人民網
