BIMCO表示，今年截至目前已有超過50萬teu集裝箱船送拆，創歷史新高，其中巴拿馬型占據近一半。
在市場運力嚴重過剩的情況下，過去三個月拆船數量飆升，占迄今為止拆船總數的41%，是去年同期的4.2倍。
BIMCO首席分析師Peter Sand表示：“過去三個月的拆船活動令人驚訝，大大超出我們的預期。”
“我們現在要做的是使拆船活動朝正確的方向走，因為拆船活動是調整集運行業供需平衡的基本措施。”
特別是巴拿馬型集裝箱船拆船數量的飆升，這主要是受6月底新巴拿馬運河開通的影響，導致傳統巴拿馬型船舶需求減少（傳統巴拿馬型船運力3000-5000teu，型寬32.5米）。截至目前，有超過50萬teu的集裝箱船送拆，其中巴拿馬型占了47%。船齡約為10年的巴拿馬型集裝箱船已送至Alang海灘，有超過100艘此類船舶處于閑置狀態。
另外，根據BIMCO的分類，運力處于3000-7999teu之間的船舶的拆船活動也急劇上升，但還不及巴拿馬型船，此類船舶占據拆船總數的30%。
Sand表示：“拆船活動超過運力供給的情況宜早不宜遲，因為今年年底和2017-2018年，仍有一大波集裝箱船等待交付。”
“不過，如此之高的拆船量使當前集裝箱運力凈增長有所緩和，如果繼續保持，可能未來前景將不會那么悲觀。”
來源：中國船檢
