• 世界首家航運業船舶監控“計時收費”服務面世

    隨著市場環境的不斷變化,國際航運業的運輸業務飽滿,空載情況加重,使得運力分配,運價調整和船型需求都發生了很大的變化,對各類船舶業務的發展和競爭產生了很大的影響。例如由于全球經濟萎縮,運力嚴重過剩,無人承租集裝箱船,使得曾經大量涌入國內市場的集裝箱船建造業務幾近停止發展,面對動蕩的市場,造船業必須在競爭中不斷進行反省,以求得生存和發展。除了加強自身產品的設計外,還須做好產品的售后服務,以及船舶的維修服務也需不斷地調整維修服務策略,推出多樣化的維修保障方式,滿足客戶越來越多樣化的需求,將有利于增加彼此選擇的可能,從而更有利于公司的發展。

    計時收費保修服務也由此產生,其顧名思義就是一種保修憑證,通過按船舶的實際運作小時乘以約定的小時費率付費。一般來說,由廠家向顧客支付固定的維修和保養費用。雖然計時收費保修服務目前使用面尚窄,其在某些行業里被稱為績效保證物流或按飛行小時包修合同,但它絕非新生事物,在30多年前,英國航空發動機生產商勞斯萊斯公司(Rolls-Royce)首度將此類服務引入市場,現已廣泛見于航天和國防企業的維修合同中。

    計時收費服務可幫助船舶公司控制維修成本,降低了由船舶制造工藝、材料缺陷以及供應商質量控制等原因所帶來的維修費用突增風險。但是如何進行計時收費服務,目前船舶公司對這方面都還缺乏成熟的經驗。

    在當今時代為節省成本,提高效率,計時收費服務將是最經濟的維修保養方式,其通過“大數據”監測、規劃,并保養和維修船上的所有設備,通過計時收費服務可減少船舶大修的次數,提高了設備的可靠性。并且對于關注成本的公司來說,它使得控制公司總資本支出變得更容易,且設備維修服務間隔拉長。通過計時收費支付固定的費用開支,規避維修等不可預知成本,控制了船舶維修的成本。此外,還可以通過此服務做出精確的長期預算,避免維修費用的異常波動,最大限度地減少計劃外費用的產生。

    最近Nor Lines航運公司和羅爾斯·羅伊斯公司為兩艘船“Kvitbjørn”和“Kvitnos”簽署了“計時收費”服務協議。這是有史以來第一家使用該協議的公司。羅-羅海事介紹了新的服務,利用“大數據”監測、規劃,并對已安裝在貨船上的所有設備進行維護和修理。該協議是同類協議中的首例。

    根據該協議,Nor Lines航運公司負責將服務計劃和性能反饋給設備供應商羅爾斯·羅伊斯公司。Nor Lines航運公司為每艘船每小時的運作支付固定費用。羅爾斯·羅伊斯將通過傳感器從岸上監測每艘船的船上設備。其將能夠連接到船只,并進行遠程服務,如有必要,將派出服務工程師以完成工作。

    來源:沃燊海事

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