9月19日下午，中遠海運特運與中遠海運重工“62000噸多用途紙漿船建造合同暨PPA浮船塢運輸合同”簽約儀式在上海遠洋賓館隆重舉行。此舉標志著公司打破歐洲船東壟斷，成功進入了主流紙漿船東的行列。
儀式上還簽訂了PPA浮船塢運輸合同，中遠海運特運“新光華”輪將運輸中遠海運重工的PPA浮船塢前往希臘。
中遠海運集團副總經理王宇航，集團戰略與企業管理本部總經理馮波鳴、運營管理本部總經理張煒、科技與信息化管理本部總經理劉一凡，中遠海運特運總經理韓國敏，中遠海運重工總經理梁巖峰，中國船級社大連分社總經理田東明，上海船舶設計院院長胡勁濤，中遠船貿副總經理熊劍鋒見證了簽約儀式。
中遠海運特運財務總監劉雪亮、大連船務總經理高永強，中遠海運特運半潛船經營部副總經理高禎華、上海長興/上海船務副總經理周國新分別代表雙方在62000噸多用途紙漿船建造合同和PPA浮船塢運輸合同上簽字。來自中遠海運集團、中遠海運特運、中遠海運重工、中遠船貿、中國船級社、上海船舶設計院的三十余位嘉賓出席了簽約儀式。
繼2016年中標芬蘭到中國的紙漿運輸COA合同后，今年在紙漿運輸市場再次發力，成功中標巴西金魚漿紙集團巴西出口遠東整船紙漿運輸合同。這組“2+1”62000噸多用途紙漿船，就是公司秉持“項目造船”理念，為該COA合同和此類貨物量身訂制的船型。
據了解，該型船總長 201.8米，寬32.26米，型深19.30米，設計吃水12.5米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航力22000海里，載重噸約62000噸，貨艙艙容72500立方米，船舶主機滿足Tier III排放要求，具有綠色護照。船舶設置6個貨艙，均采用箱型結構，艙口尺寸與貨艙內部相同；船舶艙蓋設計分為液壓折疊式和背載式兩種，其密性更好，非常適合裝運紙漿。貨艙配備除濕設備，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸質量。船舶設置2臺75噸單臂克令吊和一臺75噸×2的雙克令吊，最大吊重可達150噸。這些設計特點使船舶除了裝運紙漿外，還可兼顧裝運重大件等貨品。
