自上市以來，廣州港（601228.SH）不斷斥資投資碼頭泊位建設，提供港口通過能力。10月20日晚間，廣州港發布公告，為滿足腹地糧食運輸需求不斷增長的需要，促進裝卸主業的發展，優化新沙港區業務布局，公司下屬子公司新沙公司擬投資建設廣州港新沙港區11號、12號通用泊位及駁船泊位工程。項目總投資規模18.63億元。
廣州港稱，作為新沙港區的擴建工程，建設廣州港新沙港區11號、12號通用泊位及駁船泊位工程對廣州港新沙港區擴大通過能力，促進裝卸業務進一步發展、進一步布局和鞏固糧食運輸業務有重要的作用。該項目建成后，新沙港區各泊位業務適度集中化、專業化調整將具備條件，新沙港區的整體接卸能力及通過能力將得到優化提升。
與此同時，廣州港披露了另一則通過增資擴股方式投資港口公司的事宜。公告顯示，廣州港增資1.5億元，與廣州近洋港投資有限公司(近洋港投資公司)及廣州南沙啟程航運產業投資基金合伙企業（有限合伙）（啟程基金）共同投資、建設和經營廣州近洋港口經營有限公司碼頭工程項目（近洋港口公司），獲得近洋港口公司60%的股權。此外，啟程基金現金出資4000 萬元，持有16%的股權。
資料顯示，近洋港口公司成立于2010年，注冊資本6000萬元，為近洋港投資公司全資子公司。廣州港增資擴股后，近洋港投資公司持股比例降至24%。
三方投資的該碼頭項目位于廣州港南沙汽車碼頭下游。擬建2個7萬噸級通用泊位，兼顧5萬總噸汽車滾裝船作業，泊位長度546米，水工結構按靠泊7萬噸級船舶設計和建設；項目布置挖入式內港池，港池內擬建1個3000噸級和2個2000噸級雜貨泊位，1個2000總噸和2個1000 總噸汽車滾裝船泊位，2個工作船泊位，泊位長 745 米。項目設計年通過能力493萬噸、滾裝汽車10萬輛，投資預計9.71億元。
廣州港此次投資為滿足腹地滾裝商品汽車運輸需求不斷增長的需要，整合港口資源，提升汽車裝卸業務的競爭力，但此次對外投資項目尚需環保部門審批。廣州港指出，此次對外投資是其在珠三角港口網絡的重要布局，可獲得優質岸線資源和穩定業務收入，提高公司在汽車滾裝市場的份額。
據悉，廣州港平行進口汽車為華南最大。今年前9月，南沙汽車口岸累計進口整車數量達到10478輛，同比增長183%，遠超去年全年進口整車總量8284輛，成為華南最大的平行進口汽車口岸、全國僅次于天津的平行進口汽車第二大口岸。
此外，廣東地區的港口整合也有新進展。據澎湃新聞報道，9月29日，廣東省廣州、東莞兩市簽訂合作協議，雙方將加快港口資源整合，推進實施“穗莞港口一體化”，打造廣州—東莞港組合港。
協議提出，兩市將實現港口資源整合和航運資源共享，科學規劃港口資源，加快兩市碼頭建設。以廣州港為龍頭，加快兩市市屬國有港口企業整合。協同優化廣州港、東莞港的通關效率及硬件設施，增加珠三角地區制造業企業通過兩地港口進出口貨物的比重。加快推進廣州港環大虎島公用航道工程等重大項目，共同改善珠江航道通航環境。此外，兩港還將共同開發建設新沙港二期，擬建4個10萬噸級通用泊位，該項目現正在推進用海、環評等報批工作。
珠三角地區擁有密集的港口群，除廣州、深圳這樣的綜合大港外，還有惠州、珠海、東莞等中小港口。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥評論表示，東莞港可以重點發展近洋近海業務，廣州港重點發展遠洋遠海業務，形成優勢互補。特別是與中歐班列結合起來，將成為“一帶一路”的樞紐，可以把華為手機等高科技產品便捷運出，同時讓其他產品更加便捷進入粵港澳大灣區。
來源：航運交易公報 作者：賈天瓊
