從1898到2018，120年的光輝歲月，歷經兩個甲子的輪回變遷，跨越三個世紀的風雨歷程，大船集團迎來了120周年紀念日。
120年間，這座工廠的名字更換了18次，戰爭的炮火響起又停了多次，時間跨越了3個世紀。歲月變遷，世事更迭，唯有一代又一代的大船人始終奮斗在這里。他們參與并見證了中國造船史上的80多個“第一”：中國第一艘萬噸輪、第一艘出口船、第一艘導彈潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘VLCC、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺、第一艘航空母艦、第一艘國產航母……
從屈辱走向獨立
從鴉片戰爭到甲午海戰，伴隨著海權的喪失，近代中國淪為帝國主義列強瓜分的對象，落后挨打，割地賠款。1898年3月，沙皇俄國與清政府簽訂《旅大租地條約》，旅大地區淪為俄國的殖民地。1898年6月10日，作為沙皇俄國設在遠東的一個船舶修造基地，大船集團的前身就這樣誕生了。
1898年6月10日，沙皇俄國建廠規劃圖
日本統治工廠時稱為”一號船臺”的50噸旱塢
1951年11月28日，中蘇造船公司正式成立
中蘇合營時期的工廠
1955年1月1日工廠獨立經營
從修船小塢走向神州第一塢
在大海的簇擁和潮汐的凝視中，位于大船集團一工場的修船南塢已經有116年歷史，這座百年船塢始建于1899年，完工于1902年，人們習慣稱之為“小塢”，它見證了大船集團百年的發展變遷，2012年被確定為大船集團首批工業遺產。
始建于1899年的修船南塢
1958年11月27日，是中國造船業發展史上具有里程碑意義的日子，大船集團建造的新中國第一艘萬噸遠洋貨輪“躍進”號下水了，“躍進”號船臺周期僅為58天，以“躍進”號成功建造為標志中國造船進入了萬噸級時代。
新中國第一艘萬噸遠洋貨輪“躍進”號
20世紀60年代作業場地
20世紀70年代，香爐礁新區新建10萬噸級半塢式船臺
“建大塢、造大船”是幾代中國造船人的夢想，1995年1月，被譽為“神州第一塢”的30萬噸船塢投產，為該塢配套安裝的900噸吊車是亞洲起重能力和跨度最大的吊車，1997年4月，該船塢建成投產。
神州第一塢
2005年12月9日，重組成立大連船舶重工集團有限公司
如今的大船集團擁有30萬噸級船塢8座，800萬平方米的占地面積，承載著一工場、二工場、三工場等三大主廠區，山海關修造船基地、大連灣海工基地、長興島修/拆船基地、三十里堡裝備制造基地、長興島工程船建造基地、漁輪建造基地等專業化產業基地，以及鋼材加工、艙口蓋制作、舾裝件制作、船用吊機、甲板機械、爆炸加工、分段制作、上層建筑建造等專業化配套基地，支撐起大船集團現代總裝造船模式。
廠區鳥瞰圖
從大連走向世界五洲大洋
20世紀80年代，中國開啟改革開放的大門。1980年5月，大船集團開中國船舶出口之先河，與香港聯成航運公司簽訂了2.7萬噸散貨船建造合同。
中國第一艘出口船“長城”號下水
中國第一艘11.5萬噸穿梭油船“蘭希德·克納森”號
中國第一艘30萬噸原油船
從單純修造船走向五業并舉
大船集團從船舶修理起家，年修理船舶近400艘。
秦皇島山海關修船基地
大連長興島修船基地
伴隨著中國船舶工業的發展，大船集團實現了由造小船向造大船跨越，現已能夠承擔超大型散貨船、三十萬噸級超大型油輪、兩萬箱級以上集裝箱船、大型LNG船、高科技遠洋漁船等多噸級、各種類船舶的設計建造任務。
20000TEU集裝箱船
大船集團還被譽為“中國海軍艦艇的搖籃”。自新中國成立以來45個型號，826艘艦船從這里駛向萬里海疆。
中國第一艘導彈驅逐艦“濟南”艦
新型導彈驅逐艦
海工裝備建造領域業績豐富。
中國第一座最大的JU2000型自升式鉆井平臺
大船集團2012年合資興建的大連長興島“船舶改裝和綠色拆解”基地已經投產運行，是世界上首個按照國際最新規范實施綠色拆船作業的企業。
國內首艘全封閉式活體牛羊運輸改裝船“合順”號
從近海走向深藍
中國第一艘航母“遼寧艦”
2012年9月，中國第一艘航母“遼寧艦”從大船集團正式交接入列；2017年4月，中國首艘國產航母從這里下水;2018年5月，首艘國產航母圓滿完成海試任務凱旋回廠，多項設備得到了進一步測試，達到了預期目的。
首艘國產航母下水
首艘國產航母海試
A5000深水半潛式鉆井平臺
來源：大船集團 有刪減
