對于勞動力密集的船舶行業來說，這次的新冠肺炎疫情，是一個巨大的考驗。本周是船企全面復工的第一周，華南船企生產面臨著什么具體困難？有什么應對措施？
“人”和“物”困擾船企
“‘人’的不足是我們面臨的第一大困難。”中船黃埔文沖船舶有限公司總經理助理朱作國向記者介紹。
疫情首先造成了勞動力不足。由于疫情的影響，各地均加強了對人員流動和交通運輸的管理，大部分回家過年的勞務工不能回穗，或者回來后需要按要求隔離14天，這直接影響了船企一線生產的連續運行。據悉，目前中國船舶集團廣州地區相關企業造船系列崗位的勞務工到崗率不足50%。
其次是設備廠商工程師的“缺席”。在船舶生產過程中，設備安裝調試需要廠商工程師參與，特別是國外生產的脫硫裝置等新型高技術設備，無論是設備本身的狀態還是船企的安裝調試經驗都不成熟。一旦國外工程師受疫情影響無法來華，相應設備的安裝調試就被迫停擺。僅在黃埔文沖，就有20～30%的船舶產品生產計劃受到這方面的影響。
物資設備納期的問題是船企面臨的第二道難關。現代造船模式強調社會化協作，大型船企的物資設備多為外協采購，華南地區船企的外協單位多是江浙一帶企業，像油漆之類的消耗品存儲量只夠1～2周使用。據悉，目前江浙地區大部分制造業尚未復工。“無法評估部分物資納期。”中船華南船舶機械有限公司生產部門負責人焦鶴說。
而對于“短平快”的修船業來說，疫情對修船市場的負面影響是修船企業馬上就要面臨的考驗。由于修船業務的特性，今年廣船國際有限公司屬下廣州文沖船舶修造有限公司春節期間業務較為飽滿，為此制定了具有針對性的勞動力措施，勞務工留廠過年的比例達到82%，很大程度上避免了疫情對勞動力回流的影響。但在業務承接方面，疫情對船東信心的削弱已經開始顯現，部分項目推遲進廠，個別項目已經確定中止。
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力保生產，高質量發展責任在肩
“目前生產方面的難題還在逐步暴露的過程中。”朱作國介紹。
據悉，目前黃埔文沖正根據暴露的問題、疫情的發展態勢，策劃不同情況下的生產預案，為后續的保生產、保交船工作提供保障。廣船國際則在全面梳理本協工和勞務工的情況，對照年度生產任務計劃，全面梳理各項目實際情況，結合當前的重點生產任務，制訂有針對性的措施，確保施工安全、質量和進度可控。
同時，針對已經出現的問題，船企也在積極應對。據介紹，在保軍工任務、保重點產品、保有條件生產的產品的原則下，經過與船東、業主方的坦誠溝通和交流，絕大部分業主均對由于疫情而帶來了不可抗力情況表示了理解和支持。
在保證有效防控疫情的前提下，船企正想方設法推進設計、建造、調試等工作中的關鍵環節，降低和緩解疫情的影響。對工程師、驗船師等相關人員不能到崗的情況，船企盡可能通過遠程視頻等方式推進工作；對經營方面的聯絡需求，則通過視頻、語音連線的方式進行。華南船機公司還根據機加工區域人員到崗率高、工作環境開闊、工位（機床）之間距離較遠、人員不容易交叉等有利條件，科學安排加班，確保軍工任務和重點產品的生產。
針對勞動力不足的現實問題，廣船國際主動出擊，變壓力為動力，深入挖掘已經返崗員工的潛力。一方面充分調動本協工的積極性和主動性，以主人翁的姿態投入生產戰斗，以一當三，優質高效完成工作任務；另一方面加強對勞務工的管理，將勞務工當作自己的“子弟兵”，堅決杜絕“以包代管”的現象發生，以充分發揮現有勞動力資源的戰斗力。由本次勞動力不足的問題，廣船國際也在思考合理調整人員結構和勞動組織，加快推進相關工種的復合和復合技能培訓，動員管輔人員轉崗到生產一線，改善用工結構，緩解用工壓力。
值得一提的是，年前，招商局工業集團有限公司就緊急調整了春節留工政策，提前儲備人力資源，借助天然的地理優勢和春節前期緊急應變調整政策，留下大量本工和外協員工，基本確保了日常生產。2月10日復工后，該公司通過大力實施遠程辦公、加強員工返崗組織調度、加大工作區安全保障力度等多項措施，逐步推動各項業務回到正常生產經營軌道上來。
中船工業互聯網有限公司還推出了“舾裝件賦碼系統”，串聯制造企業及其上下游配套企業協同生產，以減少疫情影響、降低防控風險。據介紹，針對此次疫情“舾裝件賦碼系統”將實行為期4個月的限時免費，后續會根據全國疫情防控情況的變化，或延長限免時限、或開發免費簡化版。
另外，計劃于2月16日全面復工的中船廣西船舶及海洋工程有限公司已經完成了30多間過渡觀察區住人集裝箱建設，為節后勞務工返廠防控提供了硬件保障；并想方設法購置了20多臺測溫儀、2000斤消毒水及一批口罩等防疫物品，組織對飯堂、車間等場所進行了檢查消毒，疫情防控各項工作正按照既定計劃有序開展。
首抓防疫，安全重于泰山
按照黨中央決策部署，船企要把職工群眾生命安全和身體健康放在第一位，在全力以赴做好疫情防控工作的同時，要積極復工復產，有序開展經營生產，努力把疫情帶來的不利影響降到最低，為推進船海產業經營生產穩定運行發揮重要作用。
華南地區船企將疫情防控作為首要任務，把人員管控作為重點，建立責任制度，細化疫情防控方案，做好應急預案，堅決杜絕聚集性疫情的發生。廣船國際、黃埔文沖等企業成立一把手主抓的防控工作領導小組，通過小組工作會議、黨委理論學習中心組學習等，進一步加深對疫情嚴峻性和防控阻擊戰緊迫性的認識。
華南各船企落實防疫工作由各部門黨政一把手親自抓、負總責的措施，落實主體責任，實施網格化管理，實施每天“零報告”制度。在生產現場，船企做好防疫工作和生產工作的責任分工，確保兩手抓、兩手硬。船企還積極利用信息化新技術，為做好防疫工作增添動力。
廣船國際通過微信群報送等方式全面掌握員工情況，摸查1月11日（含）以來員工往來湖北或與湖北相關人士交往情況，開展對曾經去過疫情較為嚴重地區的人員返穗后的監測工作，切實做到早發現、早報告、早隔離、早治療。
招商工業深圳蛇口孖洲島基地嚴控上下島，全面消殺生活、生產場所，減少聚集性活動，推進分時分區用餐等，同時確保回流人員健康返崗，不輸入疫情風險。該公司在孖洲島基地上島碼頭，設置不同戶籍員工通道，逐一進行測溫通行，防止人員回流出現漏洞；在島下培訓學校則建立臨時醫學觀察室，按海關檢疫要求增設外籍人員留觀室。
中船工業互聯網有限公司為助力船企做好復工期間新冠肺炎防控工作、確保復工人員安全，在春節期間緊急啟動并完成了基于船海類企業需求的“疫情信息公布”APP和“門崗發熱登記”APP的設計工作，提供給企業免費使用。
目前，黃埔文沖及其下屬企業均已開始使用。據反映，通過這兩款APP的使用，企業能夠及時準確發布新冠肺炎防控知識宣傳說明、疫情防控知識，有效實現信息傳播與宣傳，并為迎接返工人員提供了第一道重要關卡。
來源：中國船舶報
