2月12日，“Maersk Kotka”輪首靠意大利瓦多集裝箱碼頭（Vado Gateway Terminal），標志著“新絲綢之路”海上終點站之一、山東港口青島港參與投資與建設運營的第一個海外股權投資項目——意大利瓦多集裝箱碼頭，正式投入商業運營。
“Maersk Kotka”輪（圖源：中國航務周刊）
這是山東省港口集團發揮集裝箱業務優勢，助力“一帶一路”建設，加快國際化發展步伐的最新成果。
據悉，“Maersk Kotka”輪最大載箱量為6418TEU，在往返于地中海南歐地區、中東地區和印度的ME2航線上運營。該航線成熟運行后，每艘次預計箱量約2500TEU，每周掛靠瓦多集裝箱碼頭一艘次。
據了解，瓦多集裝箱碼頭是意大利第一個半自動化碼頭，也是意大利最先進的集裝箱碼頭。碼頭岸線長700米，泊位吃水深度17.25米，整體規劃配備5臺岸橋、21臺場橋，堆場和道口采用自動化操作系統，設計年吞吐能力90萬TEU。
目前投產試運營的集裝箱碼頭一期，岸線長450米，碼頭前沿配有4臺岸吊、14臺場橋。為滿足瓦多集裝箱碼頭操作人員培訓需求與生產運營管理，山東港口青島港先后選派4名管理與技術人員參與到項目中，對瓦多碼頭的商業運營起到了關鍵的支撐作用。
