近日，桂林海事局23米海事巡邏艇在中船第七〇二研究所試驗水池完成了船舶阻力試驗和自航試驗以及實船航速預報工作。
桂林海事局23米海事巡邏艇是部海事局第一艘采用直翼舵槳推進裝置和磷酸鐵鋰電池作為全船動力的超淺吃水海事巡邏艇，主要巡航于桂林漓江航段，承擔該航道的日常監管、應急和救助任務。
由于該船采用了與常規螺旋槳完全不同的直翼舵槳推進裝置，現有水池試驗的測量儀器、數據分析、水動力換算等均與螺旋槳船舶的試驗方法存在較大差異。七〇二研究所對該試驗項目高度重視，專門組織了富有經驗的試驗團隊，開展了直翼舵槳的水動力研究、數值分析、并改裝了試驗設施。試驗團隊通過對水池試驗數據分析，并經數值計算結果驗證，對23米海事巡邏艇進行了實船航速預報：該船的航速可達22km/h，超過了20 km/h的設計航速。
23米海事巡邏艇采用的直翼舵槳推進裝置是船舶直翼推進器的一種，由浙江風神海洋工程技術有限公司研發制造。該推進器由齒輪箱、旋轉盤、槳葉、舵機等組成，具有吃水淺、推進效率高、舵槳合一、易于安裝的特點。與現有淺吃水螺旋槳船相比，其推進效率可提高20%以上，具有明顯的節能效果。此外，該船還可通過兩個全方位操縱手柄分別控制兩臺直翼舵槳，使船舶完成前進、倒航、回轉、側移等各種復雜動作以及單槳機動，極大提高了船舶的綜合技術水平。
