“新振浮7”輪是振華海服旗下5000T起重船，主要承接海上
風電安裝業務，該船于7月18日進入檢驗窗口（特別檢驗到期為10月18日）。
此次檢驗遇到幾大困難：一是“新振浮7”輪寬達50.8m，單位長度、重量偏大，只有舟山群島的石質硬底旱塢才能滿足進塢要求；二是該輪長途調遣費用昂貴、滿足吊重試驗要求（5500噸）的重物少、吊重試驗工藝要求高，需返回振華重工長興基地利用“振駁26”輪作為被吊物，并由富有吊裝經驗的長興基地人員來完成；三是如此大噸位的吊重試驗幾年難得一次，使用的吊索具（鋼絲繩和滑輪、卸扣等）類型要求很高。
對此，船舶管理中心機務部利用5月下旬船舶在舟山群島完成嘉興一號升壓站吊裝的時候，與舟山CCS進行溝通，安排“新振浮7”輪進塢檢驗（此時離7月份的特檢塢修窗口還差兩個月）。但是，恰逢梅雨季節，塢期極不可控，為不影響“新振浮7”輪生產計劃，機務部遍尋舟山各大船廠，臨時更換塢修船廠，此舉不僅節約了150萬左右調遣費用，更節省了調遣和塢修等待時間。
塢修后，機務部積極聯系浮吊所、長興基地安裝和工藝部門、總司檢測公司、工業園區等，根據現有條件進行吊重試驗方案設計、評審，進行吊索具的請點、探傷；對“振駁26”輪進行吊耳打磨、探傷、艙內淤泥清潔；并在總司各基地借用吊索具，為后續吊重試驗做好充分準備。
7月22日，“新振浮7”輪如期完成中海長興船廠的作業，返回長興基地，此時已進入了特別檢驗的窗口。最終，在上海CCS驗船師的見證和檢驗下，“新振浮7”輪圓滿完成吊重試驗和特別檢驗。
