9月7日上午， 一艘成品油輪TRUNG THAO 36BLC在越南中部Quang Ngai的Dung Quat港口等待加油時，液貨艙發生爆炸。
爆炸發生后，船上12名船員跳入海中。11名船員被附近漁船救起，并由Dung Quat港口的邊境哨所部隊的救援船運送到岸上。1名25歲的船員失蹤。
Dung Quat港口的邊境哨所部隊的救援船經過大約一個小時，將船上大火撲滅。
初步了解，事故是油輪中部的液貨艙發生爆炸引起，當時油輪處于壓艙狀態，初步推斷是液貨艙殘留的煙霧導致了爆炸。
目前，救援人員正在積極尋找失蹤的船員。
針對液貨船的特點，船舶航行期間應做好如下方面工作：
1、靠泊期間：關注異常天氣預報（特別是雷電天氣的影響），提前防范，杜絕雷電天氣下的貨物作業和洗艙等；認真嚴格履行防靜電措施；任何外部人員在船作業必須進行嚴格的風險評估和作業前會議，杜絕不安全行為、措施和設備；任何貨物區域的作業均應注意使用本質安全型設備；貨物區域的熱工作業嚴格按照規定實施；關注港內或錨地其他船舶的移動，緊急情況提前做好應對；對于與本船惰氣系統不兼容的貨品（如要求純度過高的貨品），應拒絕裝載。
2、抵離港檢查充分、到位，包括貨物維護（壓力、溫度、含氧量等）、重要機械設備、應急設備、助航設備等；大型船舶靠離碼頭、進出港作業需要特別謹慎操作，交通流量大時注意盲區（船首、舷側的視線盲區和雷達盲區，適用時）保持瞭望，提前避開小船/漁船/軍艦等；靠離泊船舶應加強與航行船舶和輔助船舶溝通聯系，協調避讓，切勿“搶時間、搶空隙”，注意引水登離船安全等。
3.航次計劃：關注港口、沿途的特殊水域（狹水道、淺灘、暗礁），關注不同季節的氣象和海況信息，如可能，針對每個班輪航線做出航行指導書，并不斷更新和豐富；合理有效地運用助航設備，但同時注意保持瞭望和警覺，以便處理特殊和突發事件。做好船員疲勞管理，合理安排工作休息時間。
4.航行中應關注貨艙狀況（溫度、壓力、惰氣濃度、含氧量等）；關注甲板重點區域結構缺陷（變形、裂紋等）；關注海盜活動區域的異常信息；關注機艙、貨物等的消防安全；惡劣海況下的航行操作（需要專門的培訓和必要時的岸基指導）。
來源：海事服務網CNSS
