2020年8月，配備ABB電力、數字化及智慧互聯解決方案的的首艘油電混動海上危險品應急指揮船在深圳交接入列，正式列編深圳海上搜救中心。
這艘名為“深海01”的海上危險品應急指揮船，船艦總長約78米，滿載排水量約1450噸，設計時速18節，續航力1,000海里，并設有直升機起降平臺。該船可用于危險氣體海上泄露擴散的監測監控，應急響應和指揮人員救助。
“深海01”海上危險品應急指揮船
ABB為該船提供了從艦橋到推進器的整套船舶電力推進和自動化解決方案，包括電力、能源管理系統（PEMS）、能源存儲和控制系統（ESCS）、遙控系統（RCS）、配電板、推進和儲能變頻器、Azipod R 吊艙推進器以及遠程診斷系統（RDS）。
集成一體化的電力和能源管理系統（PEMS）綜合管理3臺柴油發電機組，以及2組共計1680KWh的鋰動力電池，實現了削峰填谷、動態補償和發電機或岸電為電池充電等功能。在提升船舶電站的響應性能和柴油機組運行效率的同時，實現零排放綠色運行。該船可在純電池供電模式下持續運營3小時，切實保障船舶在液化天然氣泄露危險地區的運作能力及安全。
同時，該船配備了ABB最新型號的Azipod
R DO1100系列吊艙推進器。其電動馬達位于船體外部的水下吊艙內，可以360度旋轉提高船舶機動性和運營效率，與傳統的軸系推進系統相比，能降低多達20％的油耗。近三十年來，Azipod
R 吊艙式全回轉電力推進系統一直是各種船舶安全、高效和可持續運營的動力源。
配備ABB Azipod
R DO1100吊艙推進器的“深海01”號
“深海01”是最先按照CCS中國船級社2019年兩項最新規范《混合動力船舶檢驗指南》、《純電池動力船舶檢驗指南》建造和交付的船舶之一。ABB船舶部在該項目中也實現了多個第一：ABB船舶部交付了全球首套采用交流組網的儲能系統方案；ABB船舶本地團隊負責設計和順利執行了第一個電池儲能項目
