近日,中國船舶集團有限公司科技部在大連組織召開了“21萬噸級綜合經濟型散貨船關鍵技術研究與應用”及“8千噸級經濟最優型遠洋加油船工程化設計與建造”科技成果鑒定會。
鑒定委員會聽取了項目組的研制技術總結報告、測試報告、用戶使用情況報告、知識產權狀況報告和自主可控情況分析報告，審閱了相關技術資料。大船集團渤船重工專業的設計及建造團隊的質量管理水平得到了船東的高度評價。
21萬噸級綜合經濟型散貨船關鍵技術研究與應用
21萬噸級綜合經濟型散貨船針對國內、國際散貨船市場的需要和船東營運經濟性的要求，該設計解決了散貨船貨艙容積與壓載艙容積之間的協調關系，以及總體分艙布置、典型裝卸貨順序設計、總縱強度優化設計、船舶振動分析及優化設計、節能減排設計等關鍵技術問題，達到了降低空船重量，提高載重量、節省鋼材和降低造船成本等目的，使該船的技術性能指標更加優異，增強了市場競爭能力。
8千噸級經濟最優型遠洋加油船工程化設計與建造
8千噸級經濟最優型遠洋加油船，采用雙機雙槳推進，安裝艏側推進行輔助航行；選用新型柴油機可以滿足氮氧化物排放控制需求及EEDI相關要求；本船在設備選型及系統配置上充分考慮優化空間，降低發電機的輸出功率，減少能耗。這些設計理念都處于國際先進水平。
