3月22日早6時30分，招商重工首制的8MW三筒吸力樁導管架項目首批的3個正式離港、走船交付。
每個導管架全結構鋼量約2000噸，主要分為過渡段、導管架體、吸力筒三部分。導管架建造難點主要在于桁架結構的精度控制與大型吊裝作業，架體與過渡段總組后重達1000噸。
900T雙機聯抬轉運和3000T翻身合攏吊裝都是少有的高難度作業，此次首批交付的導管架合攏歷時5天5夜。包含為惠生重工的2個導管架吊運裝船，總計5個，共吊運5天，截至3月20日晚，全部裝船就位。3月22日一早發船前往福建長樂區東海海域。
日前，招商重工與中鐵大橋局簽訂9臺8MW（A01、A02、A03、A12、A34、A35、A37、 A38、A39）和 1 臺 10MW（A13）三筒吸力樁導管架風機基礎建造合同。三筒吸力樁導管架是當前
風電基礎中最為先進的一種，此種導管架無須打樁，采用用吸力泵對筒體內部抽真空，利用大氣壓和海水水壓將三個吸力筒壓入海床里面，三個筒體就像吸盤一樣吸在海底達到定位固定的效果。
