當地時間5月30日，蘇伊士運河管理局召開新聞發布會，公布了“長賜”號貨輪擱淺事件的相關調查情況。
蘇伊士運河管理局調查組負責人賽義德·舒愛沙表示，對“長賜”號的調查是由專業機構根據國際標準進行的，調查結果也已經提交給國際海事組織以及船東，船長以及船籍國等相關各方。通過分析貨輪的航行數據，調查組認定船長的錯誤指令是貨輪擱淺的主要原因，運河管理局派出的領航員的建議“不具有強制性”。管理局導航控制主管穆罕默德·賽義得否認了天氣狀況對貨輪擱淺造成了影響，并表示在“長賜”號貨輪之前已有噸位類似的多艘貨輪在相同天氣條件下順利通過運河。
“長賜”號貨輪船東代理律師5月23日曾表示，蘇伊士運河管理局在惡劣天氣條件下允許貨輪進入運河，并且未能證明貨輪船長在擱淺事故中有任何過錯，因此該管理局應對事故負責。
懸掛巴拿馬國旗的“長賜”號于3月23日在蘇伊士運河擱淺，造成航道堵塞。經連續數天救援后，擱淺貨輪3月29日成功起浮脫淺。由于船東未繳納埃方要求賠償款，埃及已正式扣留該貨輪，目前該貨輪仍停留在蘇伊士運河的泊位中。
今年4月，蘇伊士運河管理局要求“長賜”號貨輪船東一次性賠償9.16億美元，涵蓋“長賜”號擱淺造成的運河通行費損失、救援費用等。5月25日，該管理局決定將索賠金額降至5.5億美元。
原定于5月29日舉行的“長賜”號貨輪賠償案一審聽證會，應雙方要求將推遲到6月20日進行。
來源：央視新聞
