即將歸于三菱重工旗下的三井玉野工廠
在日本造船業進一步的業務整合中，三菱重工宣布計劃開啟以海軍軍艦和政府公務船為中心的全新業務。此前，三菱重工宣布，已同意接管三井造船（Mitsui E&S Shipbuilding）位于日本南部岡山市玉野工廠（Tamano Works）的業務。目前，日本公平交易委員會（JFTC）正在對這項收購案結果進行審查。
根據本周早些時候發布的一份聲明，該船廠將重新更名為三菱重工海事系統公司（Mitsubishi Heavy Industries Maritime Systems Co）。隨著新業務的啟動，三菱重工和三菱重工海事系統公司計劃整合各自的技術優勢和專業知識，旨在拓展公司在海軍軍艦和政府公務船的產品線，增強產品開發能力，并提高生產效率。雙方計劃整合他們在人力節約技術以及海事領域無人駕駛技術積累的資源，這也是近幾年重要性日益凸顯的領域。這將增強兩家公司的開發和建造能力，并加快新產品推向市場，滿足客戶的需求。
三菱重工及三菱海事系統公司希望最大程度上為日本的海事安全貢獻自己的力量，幫助振興本國日益衰敗的造船業。
在經歷了多年的財務虧損后，三井造船于2020年開始制定計劃，旨在增強公司的實力，這也是日本造船業更廣泛整合計劃的一部分。三井表示，計劃充分利用公司在設計和開發方面的優勢，實現無工廠的經營模式。
近年來，三井專注于輔助船舶的建造及維修，比如為日本國防部建造了供應船及海洋調查船，以及在當地捕魚水域運營的巡邏船等政府公務船。近年來，該公司一直積極開發新技術，將自主水下航行器（AUV）及自主水面航行器（ASV）融入新技術中。
兩家公司在今年春季宣布合并時，三菱重工表示三井造船的產品及技術與公司的現有業務完全互補，可以進一步增強三菱重工在海軍船舶及海事系統部門的業務能力。該公司還計劃積極涉足更廣泛的雙用途領域，包括網絡安全產品及無人系統等。
此外，三井還表示，公司還與常石造船簽署了商業造船業務的綜合協議。自2018年以來，兩家公司就油輪、散貨船以及集裝箱船等商船的建造方面展開合作。根據這一計劃，常石造船將投資成立一家新的合資公司，并擁有該公司49%的股份。近期，三井造船完成了最后一艘商船的建造。
在公平交易委員會和其他相關部門完成必要的審查后，三菱重工的業務轉移計劃將于2021年10月完成。
