馬士基今日（8月24日）宣布，與韓國現代重工 (Hyundai Heavy Industries)簽署協議，訂造8艘大型甲醇雙燃料動力集裝箱船。
據了解，這批新船耗資14億美元，單船造價約1.75億美元。
這批船舶每艘運力約為16000標箱，長約350米，寬53.5米，第一艘將于2024 年第一季度交付。該協議還包括在2025年增訂4艘船舶的選擇權。
新船將入級美國船級社 (ABS)，掛丹麥船旗。配置雙燃料發動機，能夠使用甲醇或低硫燃油驅動。據稱，雙燃料配置所需額外資本支出 （CAPEX）約占船舶總價的10-15%。
船舶推進裝置將與包括德國船用發動機制造商曼恩（ MAN Energy Solutions ）、現代（Himsen）和阿法拉伐（Alfa Laval）在內的制造商合作開發，這也標志著該技術將從此前應用于2000TEU的船舶擴大至大型船舶。
馬士基表示，新船屬于馬士基正在進行的船隊更迭計劃的一部分。預計在2020年至2024年第一季度間，馬士基船隊中有15萬TEU運力的船舶將被替換。
馬士基稱，為確保船舶從投入運營第一天起就能使用碳中和電制甲醇或可持續生物甲醇，采購足量的碳中和甲醇將成為挑戰，因為這需要大幅增加碳中和甲醇的規模化生產，為此，馬士基將繼續與相關參與方建立合作伙伴關系。
幾天前，馬士基宣布將與丹麥的European Energy合作，
在丹麥新建一個年產量為1萬噸級的電制甲醇生產設施，為全球首艘使用甲醇的集裝箱船提供燃料。馬士基的首艘甲醇集裝箱船是一艘2100TEU的支線集裝箱船，
于7月1日宣布與現代尾浦船廠簽訂造船合同，將在2023年交付。
