COP 26在11月4日發布的一項研究顯示，去除船體表面的生物淤積（Biofouling），可以減少高達25%的船舶溫室氣體排放。
這項關于生物淤積對船舶溫室氣體排放影響的初步研究結果表示，如果50%的船體表面覆蓋一層0.5毫米厚的生物淤積時，根據船舶的不同特點、航速及其他主要運營條件，溫室氣體排放將增加20%至25%。
生物淤積是指微生物、植物、藻類或小動物在船體表面的堆積。生物淤積會影響船舶的流體力學效應，船舶引擎必須加大負荷運行抵消其影響，這將造成更多的碳排放。
船體表面生物淤積越嚴重，船舶的排放會越高，這也顯示了好的生物淤積管理的重要性。如果船體表面有一層薄薄的鈣質生長物（如藤壺或管蟲等），根據不同船舶的特性和航速，一艘普通長度集裝箱船的溫室氣體排放最多將上升55%。
為降低海運業的溫室氣體排放，IMO已經使用了一系統具有法律約束力的船舶設計和運營性能指標。所有船舶均需滿足這些指標，這能確保船舶運營商在船舶整個生命周期內提高運營效率。
這項關于船舶生物淤積對溫室氣體排放影響的初步研究報告由全球海洋生物安全聯盟(GIA)發布。GIA由一些領先企業組成，共同開發解決方案改善生物淤積管理。GIA根據GEF-UNDP-IMO GloFouling合作伙伴項目框架進行運營。
在COP 26期間，這一研究成果在由BIMCO領導的“生物淤積管理 – 幫助遏制氣候變化和保護海洋生物多樣性的雙贏解決方案”官方會外活動中公布。
