瑞士船用發動機專利商WinGD已經確認了用于液化天然氣雙燃料及氨燃料預留船舶的WinGD X-DF2.0發動機訂單。中船旗下江南造船為新加坡太平船務有限公司（PIL）建造四艘14,000 TEU集裝箱船，它們將采用可以使用氣體燃料及液體燃料的最先進的WinGD X-92DF2.0雙燃料發動機。
該發動機將配備WinGD最新的溫室氣體減排技術iCER（廢氣再循環智能控制技術），提升燃燒控制。氣體模式下燃料消耗可降低3%，柴油模式下可節省5%。氣體模式下甲烷逃逸可降低50%。
從左到右：
WinGD東南亞總經理Roger Specker
太平船務有限公司船隊總經理Goh Chung Hun先生
WinGD銷售總監Volkmar Galke
這幾艘待交付的船舶（第一艘將于2024年8月交付）與WinGD更長遠的目標步調一致，即到2030年，以碳中性燃料運行的多燃料發動機占公司訂單的50%。這與業界對未來燃料何時能得到大規模應用的預測相一致。
隨著WinGD技術和數字解決方案不斷取得新進展，此訂單的遠程服務支持由WinGD的集成數字專家（WiDE）系統提供。WinGD還建立了強大的全球培訓網絡，確保船員具備操作這些未來船舶所需的技能。
PIL在2013年成為WinGD的客戶，多艘船舶配備WinGD廣受歡迎的X72和X92發動機。這些發動機可靠的運營性能和效率是WinGD贏得這一最新訂單的重要原因。
來源：WinGD
