近日，由中國船舶集團第七〇八研究所牽頭策劃、雅典國立科技大學和新加坡南洋理工大學為主開發、第七〇八研究所主導ITTC驗證的全浪向波浪增阻預報方法，繼2021年順利進入ITTC“實船測試分析規程”后，日前在ISO專家組會議上獲得一致通過，成功進入ISO15016新修訂版本，并將部分取代原有的方法。
本次會議之前，ISO專家組已經召開多次會議討論各種波浪增阻預報方法的取舍，ITTC營運性能委員會主席（2014-2021）、國家標準化委員會ISO注冊專家、中日韓活躍造船專家聯盟王金寶研究員，與新加坡南洋理工大學劉樹魁博士、ITTC專業委員會密切合作積極應對，先后向ISO提供了包括ITTC驗證報告、計算方法、Excel使用版本、新方法特點、不同預報方法優劣比較等多份ISO文檔，并進行了多輪PPT會議介紹及答疑；最后以預報精度高、適用范圍廣和使用方便性強等為切入點與ITTC主席、日本和韓國專家進行多輪溝通，得到專家組對本方法的廣泛支持，并在多種方法中脫穎而出。期間，第七〇八研究所副總工程師范佘明研究員、封培元博士多次參加視頻會并出謀劃策，促進了工作的有效開展。
新的波浪增阻預報方法進入ISO規程，距離變成國際法定規程，又前進了一大步。該方法進入新版ISO15016后，可以為新造船及營運船舶的航速測試分析提供更高精度、更廣適用范圍和更加公平合理的修正方法，為保護相關方正當權益、更好面對新規則規范的挑戰、促進我國造船業健康發展提供有力技術支持。
